1. Varför började du arbeta inom Volvokoncernen?
Jag började som ung ingenjör på Renault Trucks för 24 år sedan - på den tidens Bus and Coach Division. Därefter köpte Renault Trucks upp Mack Trucks i början av 90-talet och sedan 2001 ägs bolaget av AB Volvo. Nu arbetar jag i en stor multinationell koncern, vilket är väldigt spännande. Jag har en ingenjörsexamen inom flyg- och rymdteknisk konstruktion. När jag började på Renault Vehicle Industrials ville jag arbeta för ett företag med inriktning mot tekniskt avancerade produkter där jag som ingenjör kunde få möta alla möjlig sorters teknik i produkten. Jag har försökt att göra det sedan dess, samtidigt som jag har fått större kunskap om verksamhetsperspektiven i vårt företag.
2. Berätta om din nuvarande roll och dina främsta ansvarsområden.
Jag arbetar i affärsområdet Renault Trucks, på Quality Division. Som chef för Customer Satisfaction Data and Expertise Department är jag ansvarig för tillförlitlighetsmätningarna av våra produkter. Dem utför vi, bland annat, genom vår garantidatabas. På avdelningen finns även en grupp med kvalitetsexperter som fungerar som internkonsulter. De hjälper organisationerna med att lösa komplicerade kvalitetsproblem. De är erfarna ingenjörer med t.ex. doktorsexamen.
Utöver att vara chef för de anställda på avdelningen ska jag även sätta upp ambitiösa men realistiska kvalitetsmål för våra produkter. Jag ska dessutom kontrollera att målen uppnås samt tillsammans med expertgruppen hjälpa de organisationer som är ansvariga för utformningen och tillverkningen av de produkterna.
3. Har du haft andra roller eller uppdrag i koncernen? Vad vill du göra i framtiden inom koncernen?
Jag har redan en lång karriär bakom mig. Jag har huvudsakligen arbetat med konstruktion och varit ansvarig inom prototyptestning. Jag har bland annat fått chans att arbeta på Mack Trucks i Allentown i USA som ansvarig ingenjör för prestandagruppen. Där var jag ansvarig för all testning utom för riggar och hållbarhet. Jag var även ansvarig för prototypverkstaden. Jag tillbringade även tre år i Göteborg som ansvarig för provbaneanläggningarna och fälttesterna (dvs. testning av nya delar tillsammans med kunderna). Både jag och min familj upplever det som oerhört fina erfarenheter (jag är gift och har fyra barn).
Jag är en lastbilsentusiast och i framtiden vill jag arbeta med våra fantastiska produkter! Jag skulle också vilja arbeta utanför Frankrike igen någon gång!
4. Hur skulle du vilja beskriva kulturen inom Volvokoncernen? (dvs. vad är utmärkande för Volvokoncernens arbetssätt?)
Koncernen är global, vilket innebär att du alltid arbetar i en internationell miljö, med exempelvis svenska, amerikanska och brasilianska kolleger. Detta är dagligen väldigt berikande. Koncernen är också väldigt framgångsrik och affärsinriktad, vilket innebär att det finns resurser för att utföra saker. Samtidigt får de anställda och deras arbetssituation mycket uppmärksamhet. De senaste åren har varit en riktig framgångssaga för det verksamhetsområde som jag arbetar för, alltså Renault Trucks. Resultaten har varit mycket goda vad gäller kvaliteten på våra produkter och sortimenten av våra lastbilar har förnyats fullständigt! Att vara en del av Volvokoncernen har gjort denna framgång möjlig och det är något att verkligen vara stolt över.
5. Varför tycker du att andra ska överväga att arbeta för ett bolag inom Volvokoncernen?
Det är en mycket professionell koncern som har en tydlig vision för framtiden: det känns bra att ingå i ett företag som satsar på tillväxt och som har en världsomfattande strategi. Våra produkter är fascinerande för en ingenjör: en lastbil består av mycket mer teknik än den mest avancerade bilen! Volvo är dessutom verkligen ett globalt företag som vidgar dina karriärperspektiv och som gör dig öppen för omvärlden. Och det är inte bara tomt prat! Min familj och jag har bott sju år utomlands under de senaste tolv åren och vi har njutit varje liten stund.