Jämförelse av bränslen - bränslepotentialer

Bränslepotential

Tillgången på råvaror och val av produktionsprocess avgör mängd av bränsle som kan tillverkas. Bränslepotentialen i denna bedömning betraktas ur ett europeiskt perspektiv.

Karta över bränslepotentialer
Klicka om du vill se en större bild

image text: Fuel potentials

Jämförelse
350 till 420 TWh motsvarar ungefär 10-12 procent av det förväntade behovet av bensin och diesel inom EU år 2015.

DME, metanol, biogas, biogas + biodiesel samt vätgas + biogas får högst betyg.

Syntetisk diesel, DME, metanol och biogas kan alla framställas från hela grödor, skogsråvara eller annat biologiskt material, medan syntetisk diesel har lägre energieffektivitet och ger en lägre andel bränsle för användning i fordon.

För framställningen av biogas går det även att använda hushållsavfall och avloppsvatten.

Etanol kan framställas ur en rad olika råvaror, till exempel träavfall och annat biologiskt material som innehåller cellulosa, men energieffektiviteten är ganska låg.

Biodiesel, som får lägst betyg, framställs av vegetabiliska oljor som rapsolja och solrosolja. Tillgången är begränsad, eftersom raps bara kan odlas på samma mark vart fjärde eller sjätte år. Det är dessutom bara oljan i fröna som kan användas som bränsle.

Om kriteriet
Råvarutillgången och framställningsprocessen är avgörande för hur mycket bränsle som kan framställas.

Vid vissa processer går det att använda många olika råvaror och hela grödor. Andra är begränsade till delar av innehållet i enskilda grödor. Ett allmänt problem med råvaror från jordbruksprodukter är konkurrensen från livsmedelsproduktionen.

Enligt en studie genomförd av EUCAR/CONCAWE/JRC är den potentiella tillgången på skogsavfall, odlad skog och halm inom EU år 2012 ca 700 TWh (Terawattimmar) per år, medan den potentiella tillgången på solrosolja och rapsolja bedöms till ca 80 TWh per år. Mängden fossilt bränsle som kan ersättas med biomassa varierar, beroende på hur effektiv bränslets framställningsprocess och slutanvändningen är.

Eftersom biomassapotentialen inom EU år 2012 inte kommer att räcka för att ersätta de fossila bränslena krävs det åtgärder och riktade insatser för att kunna ersätta en större andel. På längre sikt kan en avsevärd andel fossila bränslen ersättas om man väljer rätt alternativ.

En möjlighet är också att importera biomassa från regioner med mer gynnsamma odlingsförhållanden.

Källa: EUCAR/CONCAWE/JRC och AB Volvo