排放标准的差异导致成本高昂

沃尔沃集团是全球最大的工业卡车用重型柴油发动机生产企业。我们会责无旁贷地去减少交通工具对环境的污染，我们认为这是我们的责任。同时我们也拥护世界各国的政治家们向我们提出的那些合理的履行环保义务的要求。而且我们也有能力去完成那些强加给我们的要求。

尽管我们是一家全球性的公司，但是，我们更需要一个全球统一的发动机环保标准，以使我们为更好的保护环境做出贡献。
可是现今，这个标准经常变来变去，迫使我们不得不去研发不同的技术解决方案以应对不同的市场需求。

这导致了我们、我们的客户乃至全社会为此投入了完全不必要的高昂支出。这个数字是多少，要精确计算很困难，但如果按沃尔沃集团的基准来计算，仅为了研发适应美国US02排放标准的发动机这一项即为约8000万欧元。为了达到那些不同的排放标准的要求，沃尔沃与同行们不得不投入更多的资金而不是将这些钱用于研发更低环境污染的发动机。

我们与我们的同行们一致建议，在如下三个领域，我们需要一个统一的标准：油品质量、排放的后期治理、检测方式。

降低柴油的含硫量将会减少尾气的排放。我们需要全球统一的油品质量标准。

为达到将来的排放要求，需要一些关于排放后期治理的形式。然而目前，欧洲与美洲官方就此提出了不同的样式。结果，发动机生产商们不得不开发了两套不同的技术方案，而事实上它们的结果是一样的。

如果对发动机排放标准变来变去，我们认为应采取政府强制的制度及方法来把它确定下来。统一的规则将证明，这将会为我们节省大量的时间与金钱，以便于我们能更好地去改善我们的发动机。

联合国在日内瓦设立有"联合国欧洲经济委员会"，它的职责就是为全球规划统一的技术标准。我们相信这些标准将成为统一的全球排放规章的基础。


 2003-10-16