安全舒适为江苏快鹿带来经济新增长

据江苏省交通规划院的数据显示，江苏省交通基础设施建设投资每年递增20％，高速公路密度达3.38公里/百平方公里，居全国前列。十一五期间，江苏将扩建完新建宁淮、宁蚌、沪宁、宁杭二期和绕城东南环等7条高速公路。

1996年9月15日，江苏快鹿汽车运输股份有限公司的客车运营与沪宁高速公路开通同时启动。自此，西沃客车以其安全舒适和时尚的外形开创了中国长途客运的新纪元。

44岁的老王是南京汽车技术学校毕业的学生，参加工作已20多年了。96年加入江苏快鹿，驾驶西沃客车已近10年。今年春节前，刚刚换上了Volvo 9300VIP商务豪华大巴，新车让他常跑的沪宁线的运营收入比平常增加了15%，他心里美滋滋的。每天老王出车要跑600公里。他说他从不担心Volvo在高速公路上抛锚，他只担心上座率。但是到现在，连上座率他都不担心了，80％的硬性指标，他每天都能超额完成。

32岁的小李也是96年到江苏快鹿的。他说：安全舒适是西沃客车的特点，节油高效更是西沃客车的优势。尤其是快鹿在春节前，又增加了新的豪华商务车，虽然座位减少了，客流并没减少，而且新客源反而增加了。新款的豪华商务班车，车厢内的座椅如同飞机头等舱的座椅，32个宽大舒适座位，比原来的47座豪华大巴少了15个座位。人均乘坐空间比同类大巴多了70％。车内放置了7台电动翻板液晶电视和其它与欧洲同步的配置，使长途旅行更加舒适和安全。

南京中央交通枢纽的快鹿指挥中心，这里平均每天发车110次，单车线路由过去仅有的几十条增加到目前全面覆盖江苏全省的450条线路。根据新农村建设的要求，快鹿在苏北地区的线路密度和车型选择以及班次安排上也上了一个新的台阶，为新农村建设的发展提供更广泛的服务。

江苏快鹿平均高峰期每5至10分钟发一班车，平均每天总运营里程12万公里，相当于绕地球三圈。搭载乘客1.5万人，日平均营运收入75万元。

今年58岁的江苏快鹿汽车运输股份有限公司总经理桑登喜是位工作了40年的共和国老交通，他亲身历经了各个历史时期的道路交通的变化。桑经理讲：江苏的快速客运的发展与国家的改革开放政策分不开。长三角经济带是国家重点经济快速增长点之一。大批的中外企业和投资者在沪宁线两端投资，对乘坐车辆有着差异化的需求。不同的客户群也为我们的客运市场带来了新的增长点。

在桑总的理解中，中国客车营运与中国旅游业和中国物流业息息相关，是同一产业链的不断延伸。客车不仅仅是搭载乘客的工具，也是拉动地方经济的推进器，更是连接人们情感与交流的纽带。

桑总的独特见解，使他成为江苏客车业发展的领跑者，推动和促进了客车运营和客车制造业领域的创新。在他眼里，沃尔沃西安客车公司生产的西沃客车和江苏快鹿的运营理念是沪宁线上最完美的结合。西沃客车性价比高，安全舒适，时尚豪华的特点配合长三角地区的经济快速发展节拍，满足了这一独特区域出行者和乘坐者的市场需求。