使用可再生燃料

使用可再生燃料是降低运输业对气候产生不良影响的关键因素之一,这是毫无疑问的。

沃尔沃集团在生产二氧化碳零排放车辆方面的能力已经得到证明,2007年,我们展示了七辆使用七种可再生燃料的卡车。

优化燃烧技术
柴油机是最有效的能量转化器,现在进行的大量研究工作都是为了使其适于使用可再生燃料,为将来的运输业做准备。

对使用可再生能源的最佳方式的研究正在进展中,我们发现有三种可替代燃料非常有前景:

生物柴油
生物柴油可以通过蔬菜油的醋化作用进行生产。在欧洲最常见的原材料有菜籽油和葵花籽油。

第二代生物柴油与矿物燃料的性质相似。第二代生物柴油在well-to-wheel过程中产生的二氧化碳排放量很低。

生物二甲醚(DME)
通过对生物原材料进行气化形成合成气体,然后进行催化作用便可以生产出DME。这种气体需要在低压下以液态形式进行存储和处理。

DME具有较高的能效,土地利用率较高,在well-to-wheel过程中产生的二氧化碳排放量很低。

沼气
这种气态燃料的主要成分是甲烷(CH4)。沼气可以通过污水处理厂、垃圾堆、以及其他生物可降解材料获得。

像DME一样,沼气也是由短碳链构成,作为燃料产生的二氧化碳较少,而且实际上在燃烧时没有烟。沼气具有较高的土地利用率,并且具有进行大量生产的可能性。

供给有限
现在面临的主要挑战是燃料的可用性而不是技术方面的问题。事实上在不远的将来,生物原材料或者可再生燃料的数量将不足以完全替代矿物燃料,矿物燃料的替代品也会不止一种,世界上的不同地方会使用不同的燃料。
 
预计2020年可用燃料:沼气、DME和第二代生物柴油
近年来,DME在能源部门中增长迅速。例如,瑞典的生物二甲醚项目通过建立基础设施来促进这种燃料在运输部门的使用。

有迹象表明今后几年在区域范围内将会建立起用于沼气生产和配送的基础设施。

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