Fordonsanpassning - Fordonsanpassning : Volvo Group Sverige
bildtext: Fordonsanpassning

Fordonsanpassning

Olika bränslen kräver olika typer av fordonsanpassning, detta kriterium beskriver lämpligheten av att använda bränslet för tunga fordon.


Klicka om du vill se en större bild

image text: Vehicle adaptation

Jämförelse
Biodiesel och syntetisk diesel får högst betyg. Fordon som körs på dessa bränslen är i stort sett jämförbara med konventionella dieselfordon. Men biodiesel kräver mer service och ger ökade utsläpp av kväveoxider.

Det lägre energiinnehållet i DME ger en halverad räckvidd, men bränslet kan ändå användas för fjärrtransporter. DME kräver ett unikt, avancerat bränslesystem, men ger också kostnads- och viktbesparingar när det gäller ljuddämpningen och efterbehandlingen av avgaser.

Det lägre energiinnehållet i etanol ger ca 30 procent kortare räckvidd per tank.

Biogas + biodiesel ger maximal motorprestanda, men räckvidden minskar till hälften om gasen är i flytande form. Det krävs dessutom två separata bränslesystem.

Biogas och vätgas + biogas kräver en ottomotor, vilket begränsar motoreffekten. Den komprimerade gasen har låg energidensitet, vilket minskar fordonets räckvidd till ca 20 procent av ett dieselfordons räckvidd. Ett komplext tanksystem ger höga kostnader och ökad vikt.

Om kriteriet
Det här är en samlad bedömning av hur tekniskt komplicerat det är att anpassa fordonen till de nya bränslena.

Bedömningen omfattar bränslets inverkan på fordonens effektivitet inom olika användningsområden - t.ex. maximal motorprestanda, viktökning och räckvidd mellan bränslepåfyllningar. De sistnämnda parametrarna kan exempelvis påverka lastkapaciteten.

Den tekniska komplexiteten omfattar faktorer som kravet på ökat utrymme för bränslet och behovet av nya och dyrare komponenter. Den omfattar även behovet av teknik för att uppfylla kommande utsläppskrav.

Vissa bränslen kräver till exempel mer avancerad avgasrening än andra.

Utskriftsvänlig version