O alcolock é um bafômetro instalado dentro do caminhão, que precisa ser acionado toda vez que o veículo for para a estrada. Foi introduzido na Suécia em 2005 e estará disponível no Brasil ainda este ano. Os veículos lançados pela Volvo nos diferentes mercados mundiais comprovam que caminhões seguros são um conceito fundamental para a marca.
A Volvo foi, ainda, a primeira montadora a oferecer, em 1996, no Brasil um caminhão com freio ABS, e, em 2003, um veículo com um sistema antiintrusão (FUPS). Esta proteção evita que, na eventualidade de uma colisão frontal, os automóveis se projetem sob a parte inferior dianteira do caminhão. Segundo Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil, este sistema é baseado numa viga de aço ligado às longarinas do quadro. O dispositivo garante que todo o esforço da colisão seja transmitido diretamente para estas partes do chassi.
A empresa foi pioneira também, em 1980, com o N10, a oferecer ao mercado um caminhão com cinto de segurança de três pontos. Em 2007, freios a disco e ABS tornam-se itens de série nos chassis de ônibus rodoviários Volvo. No B12R, é oferecido opcionalmente o ESP.