O A25F e o A30F possuem retardador hidráulico na transmissão e VEB (Volvo Engine Brake). O VEB é o freio-motor Volvo que atua tanto na fase de exaustão de gases de escape quanto na fase de compressão do motor. O A35F e o A40F possuem VEB, mas usam os freios a discos úmidos nas rodas como retardador.
O retardador ajuda a controlar a velocidade ao descer rampas, ao tomar curvas ou ao aproximar-se de cruzamentos, diminuindo assim a necessidade de usar continuamente o freio de serviço e contribuindo para reduzir seu desgaste.
Como todos os equipamentos da Volvo, as máquinas da série “F” dispõem de um dos melhores ambientes do operador existentes – a consagrada cabine Care Cab com proteção ROPS/FOPS também bastante aprimorada. Têm excelente visibilidade ao redor, posto do operador no centro, capô inclinado, espelhos retrovisores bem dimensionados, parabrisa largo e porta envidraçada em todo o comprimento.
Mais espaço
Os articulados têm um interior com muito espaço, um ambiente silencioso e climatizado e comandos ao alcance das mãos. Eles foram combinados da melhor forma para que o ambiente na série “F” seja o menos estressante possível. Tudo isto, aliado à informação fácil de ler do Contronic, dá ao operador mais tempo para concentrar-se no trabalho e aumenta sua segurança. Com a suspensão mais macia, o operador fica menos cansado e se mantém alerta e produtivo durante toda a jornada de trabalho.
A manutenção é simplificada devido a uma grade dianteira que pode ser rebatida para baixo, com degraus integrados e que serve ainda como plataforma de serviço. O capô bascula 90 graus em 25 segundos, para fácil acesso ao compartimento do motor. Todos os pontos de lubrificação e os drenos remotos são acessíveis do solo ou de plataformas antiderrapantes. Não é necessária lubrificação diária ou semanal.
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Newton Chagas - Volvo Construction Equipment Latin America
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