“A Volvo optou pelo SCR, já consagrado internacionamente, pois existem cerca de 170 mil caminhões com a tecnologia SCR comercializados e rodando na Europa e em outros mercados onde a marca está presente e que já estavam com a legislação de emissões em etapas mais avançadas”, afirma Reinaldo Serafim, gerente de caminhões da linha VM.
A tecnologia SCR permite converter os gases de óxidos de nitrogênio em gás de nitrogênio e vapor de água. O SCR proporciona um aproveitamento energético mais eficiente e uma solução ambiental otimizada e altamente confiável. Foi a tecnologia mais recomendada pelos engenheiros e cientistas da Volvo.
O SCR (em inglês Selective Catalytic Reduction, ou Redução Catalítica Seletiva) é baseado no pós-tratamento dos gases de escape, tendo sido desenvolvido para reduzir os níveis de óxidos de nitrogênio (NOx). O sistema converte os tóxicos gases de óxidos de nitrogênio em nitrogênio e vapor de água, inofensivos ao meio ambiente. É um sistema robusto, confiável e com poucos componentes: um tanque para o aditivo ARLA32 (AdBlue), uma bomba de sucção, uma unidade injetora e um catalisador.
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