“O VM está ainda melhor. Desenvolvemos um caminhão que contribui decisivamente para atender a todas as necessidades do transportador brasileiro”, declara Reinaldo Serafim, gerente de caminhões da linha VM.
A nova geração VM passou por uma série de mudanças. Os motores Euro5 ganharam três novas potências - 220cv, 270cv e 330cv - e são todos de seis cilindros. Aliados aos atributos atuais do caminhão, os novos motores proporcionam ainda mais rendimento e grande produtividade ao transportador. “O trem de força ficou ainda mais otimizado”, observa Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil.
Aplicações
A linha VM também oferece opções de caixa de câmbio e eixos traseiros para atender a todas as necessidades dos transportadores. “Temos soluções para atender o que o mercado está pedindo, seja para operações de médias e longas distâncias, seja para uso misto urbano e rodoviário”, destaca Serafim.
A caixa de câmbio de seis marchas e o eixo traseiro de dupla velocidade, por exemplo, é ideal para os VMs usados em operações de distribuição, em perímetros urbanos ou em rotas metropolitanas. A solução é indicada para caminhões com caçamba, guincho ou implementos para lixo.
Já a caixa de câmbio de nove marchas e um eixo traseiro com uma relação mais longa é a alternativa ideal para caminhões voltados para operações rodoviárias, principalmente o VM 6x2. Feita em carcaça de alumínio e mais leve, ela permite uma menor tara e possibilita aumentar a carga transportada.
O cavalo mecânico VM ganhou novas potências, de 330 cv, ideal para o transporte de volumes e cargas de até 45 toneladas. O caminhão com motor de 330cv também ganhou as versões rígidas 6x2 e 4x2. No caso dos VMs 330cv 6x4, as mudanças proporcionam mais potência e torque, fundamentais para operações em canteiros de obras. O modelo é muito útil para aplicações Romeu&Julieta, para o transbordo da cana da colheita para composições maiores, ou ainda como veiculo de apoio tais como: caminhão-pipa, caminhão-oficina e caminhão-lubrificante.
Cabine
A cabine do novo VM conta com um novo painel, ergonomicamente mais moderno e avançado, e todos os comandos ao alcance das mãos do motorista. O novo VM também é equipado com um computador de bordo. No display do computador localizado no painel, o motorista tem acesso a muitas informações, como o consumo do veículo e aviso de eventuais falhas. Com mais dados à disposição, o condutor pode controlar melhor a operação do veículo. As cabines do VM são projetadas e construídas no conceito “célula de sobrevivência” e seguem rigorosos testes para garantir maior segurança ao motorista.
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