Estas são as primeiras máquinas da marca projetadas especificamente para atender os mercados emergentes, entre eles o Brasil. A engenharia da Volvo Construction Equipment Latin America participou ativamente no desenvolvimento destas máquinas. “Ouvimos também os clientes, que puderam colaborar com muitas informações e dados importantes”, lembra Kawakami.
Além de oferecer uma maior força de escavação e ciclos mais rápidos, as novas escavadeiras da série “D” melhoram substancialmente a eficiência energética. A produtividade é maior, principalmente em virtude do novo motor, que proporciona de 9% a 13% mais potência em relação à série anterior, e um tempo de ciclo 15% menor. As escavadeiras oferecem uma eficiência de combustível 8% maior”, relata o presidente da Volvo Construction Equipment Latin America.
As poderosas máquinas Volvo trabalham com pesos variando entre 37,8 toneladas a 41,4 toneladas (EC380D) e 47,3 a 53,1 toneladas (EC480D). “São equipamentos confiáveis e que excedem as expectativas quanto trabalham com escavação pesada e içamento de materiais”, observa Leonilson Rossi, diretor de marketing da Volvo Construction Equipment Latin America.
O novo motor usa injetores de combustível de alta pressão e precisão, um turbo compressor, um resfriador de ar e também sistemas eletrônicos que otimizam o seu desempenho. As escavadeiras têm potência líquida máxima de 208 kW (279 hp) para o modelo EC380D e 256 kW (343 hp) para a EC480D, uma força bruta de motor até 13% maior para a EC380D e 9% maior para a EC480D, em comparação com a geração anterior de máquinas.
Menor custo operacional
As novas máquinas são dotadas de um sistema de marcha lenta automática, que reduz a rotação do motor quando os controles ficam inativos por um determinado período de tempo, e que proporciona menor consumo de combustível e custos operacionais mais baixos. Possuem, também, opcionalmente, um mecanismo de desligamento do motor quando a escavadeira fica inativa por mais de cinco minutos. Nesse caso, o operador é notificado por meio do painel de informações antes de ocorrer o desligamento. “Com tempos de ciclo menores, esses avanços significam maior volume de material movimentado por litro de combustível e, consequentemente, custos operacionais menores”, destaca Masashi Fujiyama, engenheiro de vendas da Volvo Construction Equipment Latin America.
Chassis
O chassi inferior em forma de “X” é robusto e reforçado para suportar os trabalhos mais pesados com material de alto impacto ou para operar nos terrenos mais difíceis. “O chassi tem rodas guia, roletes de diâmetro maior, rodas motrizes mais largas e elos das esteiras também mais largos para aumentar a vida dos componentes”, observa o engenheiro. Como opcional indicado para terrenos mais difíceis ou quando se trabalha com rochas, a Volvo oferece também um protetor total de esteiras que protege os rolos e previne o descarrilamento das esteiras.
A EC480D também pode ter um carro inferior retrátil, com largura variável de 150 milímetros, para facilitar o transporte e proporcionar uma estabilidade adicional. As esteiras são impulsionadas por um motor de deslocamento, têm troca automática de duas velocidades e freios de multidisco. “A força de tração melhorada ajuda as escavadeiras Volvo a vencer terrenos íngremes ou difíceis”, observa Boris Sanchez, gerente de suporte a vendas da Volvo Construction Equipment Latin America.
Construída de placa de aço projetada para trabalhos pesados, a superestrutura também é forte e durável. Ela pode facilmente absorver forças de impacto que são transferidas do equipamento de escavação, uma vez que tem soldas reforçadas entre as estruturas central/lateral e da lança e do cilindro da lança. Disponível em várias configurações, a lança é fabricada em aço de alta resistência e soldada roboticamente para aumentar a durabilidade mesmo em condições rigorosas de uso. As tiras de desgaste soldadas na parte inferior do braço também oferecem proteção adicional.
Sistema de giro
O sistema de giro das máquinas da Volvo usa motor de pistões axiais que aciona a caixa redutora planetária para um torque máximo. A velocidade máxima de giro é de 10,3 e 8,8 r/min para os modelos EC380D e EC480D respectivamente. O torque máximo de giro é 130,5 para a EC380D e 166,3 kNm para a EC480D. “O sistema hidráulico oferece avanços tecnológicos que aumentam a vazão total e permitem tempos de ciclo menores com uma melhoria entre 8% e 10%”, ressalta Sanchez.
Ele lembra que movimentos independentes e simultâneos do equipamento de escavação são controlados por um modo sensor de trabalho automático. Quando apenas uma função está sendo usada, o sistema hidráulico combina o fluxo das duas bombas para tempos de ciclo menores e maior produtividade. O fluxo para o trabalho que está sendo feito também pode ser priorizado dessa forma: a lança numa subida mais rápida ao carregar caminhões ou em escavações profundas, e o braço durante nivelamento ou balanço durante ângulos amplos do braço.
Opcionalmente existe a função de flutuação da lança. Ela libera fluxo hidráulico para baixar a lança usando apenas a gravidade, liberando o fluxo hidráulico para o circuito do braço e conseguir assim ciclos de carregamento de caminhões mais rápidos, maior qualidade de acabamento durante operações de nivelamento ou maior cuidado da máquina em operações com martelo hidráulico.
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