“Es un avance importante en nuestra línea de productos para electromovilidad, ya que el BZR solo se ofrecía en la plataforma de ejes 4x2. El nuevo modelo es adecuado para ciudades que pretenden zerar sus emisiones en el transporte con autobuses de gran capacidad, pero que no tienen demanda de pasajeros para el uso de vehículos articulados”, declara André Marques, presidente de Volvo Buses en América Latina.
La versión 6x2 del Volvo BZR permite carrocerías de 15 metros, con capacidad para hasta 110 pasajeros, según la distribución interna. “Es una alternativa bastante competitiva frente a vehículos articulados de 18 m y 21 m, asegurando una elevada capacidad en los momentos de alta demanda y un costo operativo adecuado para los momentos de operación normal”, afirma Ricardo Seixas, director comercial de autobuses de Volvo.
Sin adaptaciones
El Volvo BZR es el único chasis eléctrico 6x2 del mercado diseñado y producido por una sola marca. “Nuestro vehículo no tiene adaptaciones. Chasis, suspensión, frenos, motores eléctricos, transmisión, baterías y toda la arquitectura vehicular fueron diseñados de forma integrada, para un funcionamiento armonioso”, asegura Jackson Oaida, gerente de producto de autobuses de Volvo.
La concepción de ingeniería del Volvo BZR guarda similitud con las versiones diésel de la marca, compartiendo el mismo bastidor de chasis, frenos y ejes. Son componentes bastante conocidos por los operadores de transporte, lo que facilita el mantenimiento. La suspensión neumática trasera cuenta con seis bolsas, brindando confort, estabilidad y seguridad.
Otro punto destacado de la versión 6x2 del BZR es el 3er eje direccional, que utiliza un sistema electrohidráulico lanzado exclusivamente por la marca a principios de este año para sus chasis foráneos, ahora disponible también en la versión urbana eléctrica. El mecanismo garantiza un excelente radio de giro para operaciones urbanas, en corredores segregados de BRT o en medio del tráfico denso de grandes avenidas.
Nueva generación de baterías
El BZR 6x2 llega con la segunda generación de baterías Volvo tipo “cube” (cúbicas), que cuentan con una alta densidad energética. Al ser compactas, pueden instalarse en diversas posiciones del chasis, brindando una buena distribución de peso y más flexibilidad para el carrozado. El modelo puede estar disponible con 4 a 6 baterías, dependiendo de la necesidad del operador y de la demanda del gestor del sistema de transporte.
La autonomía de hasta 300 km de las baterías atiende a la necesidad de jornada de la gran mayoría de las líneas urbanas brasileñas, sin necesidad de recargas a lo largo del día. La carga de alta potencia soporta hasta 250 kW vía toma CCS2, permitiendo la recarga completa en hasta dos horas, lo que garantiza una alta disponibilidad de operación del vehículo.
Sistema de Seguridad Activa
En línea con la visión “Cero Accidentes”, ideal de futuro de Volvo para sus vehículos, el BZR 6x2 incorpora la tercera generación del Sistema de Seguridad Activa (SSA3) de la marca, con funciones que ayudan a evitar colisiones. La plataforma combina radar, cámaras de alta definición y algoritmos de inteligencia artificial para monitorear el tráfico y el entorno del vehículo. “La nueva generación del SSA3 amplió los campos de visión del autobús hacia los laterales y puntos ciegos críticos, y no solo a lo que ocurre al frente de la vía”, argumenta Jackson Oaida.
Mayor portafolio
El lanzamiento del BZR 6x2 da continuidad a la iniciativa de Volvo de ofrecer diversas opciones de autobuses para la descarbonización del transporte. La marca ofrece el mayor portafolio de chasis urbanos eléctricos del mercado, con los modelos BZL, BZR 4x2 y 6x2 (versiones de piso alto o entrada baja), BZRT articulado y BZRT biarticulado. Además de estos, presenta en LatBus 2026 el B320R 6x2 B100 Flex, con motor de combustión preparado de fábrica para operar con biocombustible puro, de bajísimo índice de CO2. Con estos productos, Volvo avanza a pasos agigantados en el compromiso de erradicar las emisiones de origen fósil en sus vehículos para 2040.
São Paulo, 11 de agosto de 2026.
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Marco Greiffo
Head de Comunicación Corporativa – Grupo Volvo América Latina
marco.greiffo@volvo.com
