沃尔沃建筑设备公司于 1966 年开辟了铰接式卡车市场，成为这一市场的领头羊。目前沃尔沃已有五万辆铰接式卡车下线，并将继续生产别人视为畏途的各种机器。
2006 年是铰接式卡车概念问世四十周年。四十年以来，铰接式卡车一直用于在崎岖、泥泞、陡峭甚至其他车辆无法通行的地形上运送土方、沙石和其他建筑材料。自从沃尔沃建筑设备公司 (Volvo CE) 在 1966 年将第一辆铰接式卡车推向市场以来，它一直是该市场的领头羊。2006 年，沃尔沃建筑设备公司的第五万辆铰接式卡车隆隆驶下其（平滑的）生产线。为了庆祝第五万辆铰接式卡车下线，刚生产出的新车没有涂上人们熟悉的黄色而是醒目的“沃尔沃蓝色”并将于四月份在巴黎举办的国际土木工程和建筑设备展览会上向公众展示。
1966 年发生了许多重要事件：苏联人成功地用火箭将9 号飞船送到月球；中国爆发了文化大革命；英格兰足球队赢得了世界杯；纽约的 14 家旅店拒绝滚石乐队入住。在许多重要历史事件的包围下，世界上第一辆铰接式卡车 DR631 的问世很容易被忽略。实际上铰接式卡车脱胎于农业拖拉机（当时沃尔沃就已经在生产）和拖车，沃尔沃用铰接挂钩将拖拉机和拖车结合成一体并去掉了拖拉机的前轴，于是就形成了这一崭新概念的产品。人们给这种铰接式卡车起了个“石头查理”的绰号。尽管当时它的载重量只有区区 10 吨，但它为将来性能更卓越的产品问世打下了坚实的基础。令人惊讶的是，起初该产品的普及速度十分缓慢，其销售范围也仅限于瑞典本土市场。
沃尔沃铰接式卡车之所以能长盛不衰，其中一个重要原因是公司始终坚持新产品研发理念。1967 年，也就是仅仅在第一辆铰接式卡车问世一年后，沃尔沃公司又推出了第一种装有转向装置的铰接式卡车（DR860 型）。当这种车的车轮接触不平坦的路面时，车体上所装载的建筑材料可以保持水平和稳定（从而可以减少散落）。第一种装有涡轮增压引擎的铰接式卡车（DR860T型）于 1970 年问世。但在速度上真正实现突破的是沃尔沃于 1979 年推出 5350 型，由于装备了悬挂式前轴和自动变速箱，这种被称为“越野特快”的铰接式卡车的速度达到了 50 公里/小时，以前还从未有同类产品达到过如此快的速度。配上六轮驱动系统，其拖拽力也进一步提高。
1986 年推出的 A20 型使用的是 200 马力引擎，载重量则达到了 20 吨。随着载重 35 吨的 A35 型在 1987 年推出，Volvo铰接式卡车的载重能力又提高到了一个新的层次，该型卡车的变速箱中安装有减速器，可以有效降低主刹车系统的磨损。
该产品系列在 1993 年得到了一次全面更新。新推出的 C 系列铰接式卡车装备了低排放引擎、全自动变速箱和 100% 差速器锁。二十世纪九十年代中期推出的载重 40 吨的 A40 型铰接式卡车由一台功率为 400 马力的强大引擎驱动并采用了油冷却湿盘制动闸。
沃尔沃建筑设备公司于 2000 年推出了新型的 D 系列铰接式卡车，体积更大、结构更坚固、使用更可靠、操作更方便（且更经济）并且对于环境和操作人员都更加安全。这些特性使其确凿无疑地成为铰接式卡车市场上的最畅销产品。沃尔沃的 D 系列铰接式卡车（包括 A25D 型、A25D 4x4 型、A35D 型和 A40D 型）的载重量为 24 吨到 37 吨不等，所有这些型号都可以在较短时间内装运更多载荷，且平均每吨的装运费用更低。作为红点工业设计大奖赛的获奖设计，其舒适的驾驶舱使驾驶员在工作时不易产生疲劳，也减少了维修技师的工作量，无需每日进行润滑，每周润滑达到最低。用于诊断的电子设备可以在设备出现故障前向驾驶员和维修技师发出故障警示，从而延长了车辆的正常运转时间。
最新的研发成果，如自动驱动形式选择控制装置（ATC）已经选用在 A25D 和 A30D 型号上，再次使沃尔沃建筑设备公司在卡车市场上独树一帜。当驾驶状况变化时，自动驱动形式选择控制装置可以减轻驾驶员手动操作差速器锁和驾驶配置（6X4 或 6X6）的负担。多个传感器可以不时检查动力传动系统的速度变化并根据具体状况帮助驾驶员选择最佳的驾驶组合模式。这还可以减少轮胎磨损、动力传动系统所受的应力以及降低油耗。
沃尔沃建筑设备公司 D 系列铰接式卡车的成功推出证明了一句老话：40 岁，生活才刚刚开始。
