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24小时抢修服务：全天候突击队
2010-08-10
位于索恩卢瓦尔的勃艮第伯纳德卡车抢修服务公司随时准备好迅速前往事故路段拖走重卡或者罐车。公司配备有一辆抢修车和两辆来自雷诺卡车的快速处置车-这项工作非常危险，但总得有人来做。
索恩卢瓦尔的勃艮第伯纳德卡车全天候抢修服务中心平均每年处理300起故障抢修，有时候同一晚上处理3起故障。专家级的服务，离不开一套严格的规定。
很明显，抢修一辆卡车肯定不能像轿车那样。
“抢修工作非常棘手，你得加倍小心，包括当心意外事件的发生。” 抢修技工简-卢克·马丁说道，杰姆·乔克斯担任组长，索恩卢瓦尔勃艮第伯纳德卡车全天候抢修服务中心一共有6名服务人员。在50km的服务半径内，该服务队可以进行各种故障处置，如果需要，他们还可以联系位于Chagny和Mâcon的同行携带精密设备一共前往。
客户或者警察局一旦将报警电话打进全天候抢修中心，抢修卡车立即准备出发。这款340马力的6x4卡车，重达26吨，可以拖动100吨的载荷。车队还包括两辆雷诺Master快速处置车，每辆处置车上在旋转基座上装有2个绞盘。这些救险车配备有全套设备：发电装置、蓄电池、喷灯和6米垂直照明灯塔。
“天黑时非常危险。最重要的事情是让别人在很远的地方就能清楚地看见这里。你得时刻保持警惕。在高速公路上，有时途经车辆的吸气会引起恐慌，” 简-卢克·马丁承认道。
他们出发时，他们不需要知道现场是什么情况，也许是一辆卡车卡在了沟渠中，或者是一辆倾覆的罐车，运载的东西却难以辨别。
“有时我们得把半挂车吊回它的车轮上。还有时我们需要锯断它，这样才能尽快将其拖离高速公路。我们有时必须清理道路，移走所有物品。最近我们清理的物品是酒，当时我们是逐瓶进行清理。”
到达后，两人小组将交通锥标放在道路上。抢修技工穿上可见度高的反光服。事故发生时，他们通常会发现在现场的还有消防队、警察和郡道路部门进行事故评定。评定一结束，就该抢修小组上场了。
处置中最棘手的阶段并不一定需要在现场进行。返回途中也是困难重重，稍有不慎就会发生严重的后果。
“我们拖回卡车时，我们得提前预计距离、刹车、下坡梯度和交通状况；驾驶员的紧急刹车也会让车偏离道路，撞到防护栏上。原木运输车的重量可以达到60吨，因此根本就不能犯错误！” 杰姆·乔克斯补充道。在这一案例中，拖车上安装了附加的制动系统，可以从抢修车中进行控制。
杰姆和简-卢克都承认最困难的部分是疲劳，必须保持清醒。
“这是一个要求非常高的职业。你得时刻准备好出发，反应迅速，集中注意力，确保服务高效，同时还要遵守安全规则。”
的确，抢修服务必须遵守严格的规定。程序控制和处置表现也会由雷诺卡车24小时抢修部门进行评估。2008年，杰姆·乔克斯小组被评为法国最佳小组之一。
夜幕降临了。索恩卢瓦尔的勃艮第伯纳德卡车抢修中心是下午6点整，拖车熄火了，文档也完成了。经销商全天候抢修服务中心电话再次响起。简-卢克和杰姆等待情况简报。对于待命小组来说，电话的铃声，附近车辆的嘶嘶声和警察的蓝色警报意味着夜班即将开始。