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混合动力技术让伦敦更环保
2010-06-15
伦敦做出了降低排放的承诺，将传统技术和新技术相结合：一辆采用沃尔沃最新混合动力技术的传统红色双层巴士,在工作强度不变的情况下，能节省35%的燃料消耗。
伦敦做出了降低排放的承诺，将传统技术和新技术相结合：一辆采用沃尔沃最新混合动力技术的传统红色双层巴士,在工作强度不变的情况下，能节省35%的燃料消耗。
全世界公共交通的乘客中，80%选择公交车。公交车便于在各种交通系统中使用，而且在世界许多地方,公交车是唯一的公共交通工具。在伦敦，公交车只是众多交通方式中的一种，但对于减少交通拥堵起着十分重要的作用。
在上下班高峰时间，北伦敦线Green Lanes的交通一片混乱。在The Fox酒吧外的公交车站,上班族们从一辆接着一辆的红色双层巴士上下车.。汽车和柴油公交车的噪音污染充斥着街道，非常刺耳。
而采用沃尔沃的新型混合动力双层巴士之后，情况就完全不一样了。当公交车驶进车站后，柴油发动机完全关闭。驶离车站时，只采用电动马达加速，你会感到舒适安静。
“当柴油发动机关闭，只采用电力驱动时，车很安静，” 在车站排队等候上车的Daniel Clarke说道，“我都不敢想象如果所有公交车都采用混合动力系统之后会带来的变化。”
北伦敦线的Arriva’s Wood Green公交车库首先开始使用混合动力公交车。2009年夏季，6辆全新的沃尔沃B5L混合动力双层巴士驶进该车库，开始了先期的体验。
“2007年我们拥有了第一辆混合动力公交车，现在Wood Green车站总共有11辆混合动力双层巴士，”伦敦Arriva的工程总监Ian Tarran说道，“到目前为止，我们对混合动力技术很乐观，从机械师到驾驶员，所有员工都很高兴能体验这一技术。”
Ian Tarran看到了混合动力公交车的美好前景，他说“应用这一技术后，节能潜力非常大。”
伦敦市长和伦敦交通系统的责任主体—伦敦交通局将混合动力公交车作为环保型公共交通战略的重要部分。沃尔沃混合动力双层巴士真正投入测试时选择了141路公交车线，从Palmers Green出发到达终点伦敦桥，总行程9公里，发车频率为6-12分钟。
“平均速度大约8km/h，平均每150米在交通信号灯和公交站点等处停车一次。这一路线交通繁忙、乘客众多，很具挑战性，因此公交车每天运行达17-19小时。” Ian Tarran说道。
“场地测试表明，沃尔沃混合动力双层巴士的燃料消耗符合我们的目标”沃尔沃客车的Niklas Deras说道。
“虽然141路公交车的任务最为繁重，但是与同线路上的传统柴油机公交车相比，仍然能够节省30%多的燃料消耗。”
降低35%的燃料消耗
沃尔沃B5L混合动力双层巴士配备有小容量柴油机和电动马达。在电动马达驱动下，公交车可以加速至每小时15-20公里。在公交车行驶过程中，并联式混合动力系统结合柴油机和电动马达的动力来保持车速。
高速行驶时，公交车单独使用柴油机提供动力，再生制动能通过发电机为蓄电池充电，沃尔沃混合动力辅助系统中有几款是由独立的电动马达驱动，这些有助于在城市公交客运等需要频繁制动和加速的路线上提高燃料利用率。与传统的柴油公交车相比，并联式混合动力公交车的燃料消耗和二氧化碳排放降低了35%。采用混合动力架构后，氮氧化物和污染颗粒物的排放将降低40-50%。