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阿姆斯特丹的消防车
2010-09-06
每年，欧洲葬身火海的人数超过两万。在阿姆斯特丹市开消防用卡车并不容易。狭窄的街道，成千上百骑自行车的人和频繁的交通拥堵，对驾驶员和车辆都提出了严格的要求。
Brandweer。在阿姆斯特丹城外消防部门支援车辆所在地，一辆崭新的红色沃尔沃 FE 车身上的荷兰语“消防部门”字样闪着白光。今天的驾驶员 Theo Graeff，拥有 22 年志愿消防员和 15 年出租车司机的经历。换句话说，他几乎驾驶过所有可供驾驶的车辆，但依然对这辆新卡车印象深刻。
“它易于操作，反应灵敏，转弯半径小，能顺利通过急转弯。它很容易提速，因为有很多的后视镜，视野极佳，”他解释说。
一按按钮，卡车吊钩便开始启动，并开始装载。卡车微微晃动，在不到90秒就把一个 12 吨重的集装箱拖上货物平台，好像它就只是一块乐高积木而已。
“这个集装箱是一个供应舱，里面有一个小厨房、电冰箱和一些凳子，这些东西我们可以在现场安放，以便让消防员们能喝杯咖啡或吃块三明治。有很多火灾持续时间长，因此让灭火人员获得适当的食物和饮料很重要，没有足够的食物，他们将无法长时间工作，”Theo 边说边出发前往 Damrak，这是阿姆斯特丹最繁忙的街道之一。
Theo Graeff 试驾的第一站是 Museumplein，这是阿姆斯特丹最漂亮的广场之一，在一个人工湖后面，您有可能看到荷兰国家艺术博物馆 Rijksmuseum。
“阿姆斯特丹是一座非常古老的城市，因此有很多漂亮的建筑。不过这也意味着建筑的翻新和维修无时不有，因此交通状况非常糟糕。这些建筑仿佛看上去那么没有够结实似的，”Theo 叹息道，此时一辆自行车从他的卡车前飞驰而过，几乎相撞。
阿姆斯特丹市中心的交通是对驾驶技术的一个挑战，只有亲身经历的人才会相信。一天 24 小时都是交通高峰时段。大街上永远车水马龙，汽车、自行车、机动车、卡车、有轨电车，有时甚至还有马车出现。
实际上阿姆斯特丹市中心交通是整个欧洲最差的交通之一。市中心有 A10 双向分隔环线，但要抵达市中心，必须穿过一些又窄又挤的小街道。
Theo Graeff 的卡车并非是接到火警后第一批赶赴现场救火的车辆。灭火车和云梯车先开到现场，用水或泡沫控制火势，之后支援车队才到达。由于任务类型的不同，卡车装载不同的集装箱以满足不同的需求。
它们向消防员提供各种可能需要的额外设备，以支持他们的灭火工作。如果灭火时间长，便提供从超长水龙头、特大泡沫灌到医疗设备等各种所需的设备。
我们在狭窄的街道穿行。现代化建筑和 17 世纪以来的砖石结构建筑鳞次栉比。通过一条名为 Honthorststraat 的大街，Theo 穿过一条运河（市内有很多运河），为 Marie Heinekenplein 定好路线。由于很多大桥不能承受重型卡车，因此知道走哪条路线至关重要。
“面对好几百条狭窄的街道，知道自己在哪儿开就很重要。因为曾做过很长一段时间的出租车司机，我对这些街道很熟悉，用不着车载 GPS，”他接着说。
就像其他志愿消防员一样，Theo Graeff 还有正式工作要做。不过在应征的日子里，他得随时做好准备。
“当然，卡车的表现要完美。这是最重要的。其次是我们要能赶到目的地。我们任何时候都有两辆卡车备用，在接警一小时内一定要赶到事故现场”他说。
在阿姆斯特丹市中心，消防部门每天要接到六七起紧急报警电话，通常是一些小火灾或营救困在电梯里的人。不过迄今最常见的是自行车和汽车事故。而在发生大火灾、大事故或灾难时便需要支援车队的帮助。
“如果说消防部门最大的敌人是火灾，那么支援车队最大的问题就是交通和狭窄的街道。但是我喜欢这样的工作。否则也不会一直做这么长时间。专业消防队员都很了不起，他们理解我们所做的工作。虽然只是后勤工作，但我认为我们对消防部门的有效运转起到了很重要的作用，”在驶过火车站返回支援车队的途中，Theo Graeff 这样说。