“Em alguns casos, dependendo da aplicação, do tipo de carga transportada, da distância percorrida, entre outros fatores, essa troca inicial pode acontecer apenas aos 400 mil quilômetros”, declara Luis Pimenta, gerente de pós-venda da Volvo para a América Latina.
“Continuamente em busca de otimizar o custo operacional do transportador, a Volvo sempre está investindo e trabalhando para ampliar os intervalos de manutenção, buscando menos tempo de parada dos caminhões”, observa Pimenta. Mudanças nos processos de montagem dos componentes da caixa de câmbio e no eixo traseiro, juntamente com a introdução do óleo sintético, vão possibilitar a extensão da primeira troca de óleo destes componentes para até 400 mil quilômetros.
Até agora, havia a necessidade de uma troca de todos os óleos logo aos 10 mil quilômetros, simultaneamente com a primeira troca de óleo de motor.