Os BRTs aumentam o número de pessoas transportadas, melhoram a qualidade de vida dos usuários e do serviço que é prestado, reduzem a frota de veículos e, por consequência, beneficiam o meio ambiente em razão da diminuição das emissões de gases.
“Baseados em corredores troncais com ônibus de grande capacidade, articulados ou biarticulados, e complementados por alimentadores com ônibus convencionais nos bairros distantes dos eixos principais, os BRTs têm, ainda, outra grande vantagem: são muito mais baratos em relação a outras importantes soluções de transporte massivo de pessoas”, afirma Per Gabell, presidente da Volvo Bus Latin America. Cálculos de especialistas do setor indicam que o custo por quilômetro de um BRT é de US$ 1 milhão a US$ 8 milhões, ante US$ 10 milhões a 42 milhões do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), e de US$ 30 milhões a US$ 200 milhões no caso do metrô.
Os BRTs, que em português podem ser entendidos como sistemas organizados de transporte coletivo urbano, são ideais para o cenário urbano contemporâneo - baseado no dramático crescimento da densidade populacional, em grandes congestionamentos, com problemas ambientais crescentes e na consequente redução da qualidade de vida. “Cidades que investem na mudança de sua infraestrutura viária e estabelecem sistemas de trânsito eficazes conseguem alterar esse panorama para melhor”, declara Gabell.
BRT e eficiência
O sistema Transmilenio, de Bogotá, na Colômbia, é prova disso. É um dos maiores e mais eficientes do mundo, pois melhorou significativamente a situação do trânsito na cidade, reduziu a enorme frota de veículos de pequeno porte que transitava pela região central, diminuiu o número de acidentes de trânsito e contribuiu significativamente para a melhoria da qualidade do ar.
O BRT da capital colombiana na verdade revolucionou o transporte coletivo urbano. O sistema iniciou a operação com 458 ônibus articulados, 320 deles da Volvo. Antes de iniciar a operação, o transporte de passageiros de Bogotá era feito com mais de 20 mil ônibus que tornavam o tráfego da metrópole um verdadeiro caos. Agora, um número menor de veículos transporta uma quantidade muito maior de pessoas, com um nível de emissões e ruídos também reduzido.
Reduzindo emissões
Segundo levantamento feito pelo município, com as mudanças viárias e de infraestrutura em Bogotá e a chegada dos articulados Volvo, o novo BRT conseguiu retirar das ruas 7 mil ônibus particulares de pequeno porte, reduzindo o consumo de combustível e diminuindo em 59% as emissões de poluentes. “Iniciativas dessa natureza são muito importantes para contribuir com a redução da poluição”, diz Ediltron Gomes, gerente regional de vendas da Volvo Bus Latin America para a Colômbia. Calcula-se que os carros produzam 5,5% das emissões globais de CO2.
O Transmilenio é formado por eixos troncais com linhas expressas que cruzam a cidade em vários sentidos. São 101 estações de ônibus, 60 rotas alimentadoras, cerca de 1,6 milhão de passageiros transportados diariamente e 266 bairros atendidos.
