“O FM é um caminhão ideal para operações de carga fracionada, bens duráveis e de consumo, produtos químicos e combustíveis”, afirma Alvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil.
Externamente, o FM rodoviário ganhou novos para-sóis, espelhos e faróis, agora idênticos ao da linha FH. Os novos faróis são formados por duas unidades - uma principal e outra auxiliar. Na unidade principal, estão os faróis alto e baixo, luz de posição e pisca. Na auxiliar estão os faróis de milha e neblina. É onde está farol auxiliar de conversão – acionado quando o veículo faz uma conversão, iluminando a direção em que o caminhão está indo, para aumentar a visibilidade do motorista e, portanto, a segurança da operação.
O conjunto principal tem lente de policarbonato, e o auxiliar uma lente de vidro. Os novos espelhos têm menor raio de curvatura e maior campo de visão, e mantêm a opção de ajuste elétrico e anti-embaçamento.
O ESP é um dos mais modernos dispositivos de segurança veicular ativa já criados. “O ESP reduz a possibilidade de derrapagem e de capotagem em curvas fechadas e quando a velocidade do veículo é incompatível com as curvas”, diz Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha “F”.
“A sua principal função é detectar situações de perigo para o veículo e, quando necessário, atuar rapidamente de forma a prevenir um eventual acidente”, afirma Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil. Quando o caminhão entra numa curva com uma velocidade maior que a necessária, por exemplo, o sistema automaticamente reduz o torque do motor e faz uma aplicação individual dos freios nas rodas.
O ACC é um avançado mecanismo que auxilia o motorista a manter o caminhão a uma distância constante e segura do veículo que se encontra à frente. Utilizando um radar Doppler, é um equipamento de segurança de última geração que funciona tanto na frenagem quanto na aceleração. Ele reduz o risco de, em caso de distração ou em uma situação inesperada, por exemplo, o condutor do caminhão colidir com um automóvel que está trafegando em uma velocidade menor à sua frente.
O LCS é um avançado radar que informa o condutor do caminhão se existe algum objeto no lado direito do veículo em caso de troca de faixa de rodagem. É um mecanismo muito útil para evitar acidentes bastante comuns nas estradas. O Alcolock é um bafômetro instalado dentro da cabine. Este dispositivo mede a quantidade de álcool na respiração do motorista e, em caso de excesso, impede a partida do motor do caminhão.
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