A previsão é começar com uma produção de 1,2 mil unidades anuais, para atender 10% do mercado, e com estimativa para chegar a 3 mil unidades até 2013. “Na verdade, ao iniciar a produção, este ano, já estamos começando com capacidade nominal de 3 mil unidades ao ano”, revela o executivo.
Atualmente a Volvo comercializa no Brasil e países da América Latina uma oferta de chassis de ônibus que atende somente aos segmentos de ônibus pesados, cujas vendas totais são de 4 mil unidades ao ano. Ao ingressar na categoria de semipesados, a empresa passará a competir também em um segmento com volumes da ordem de 12 mil unidades anuais.
A confirmação de que o mercado aguardava ansiosamente o lançamento deste tipo de produto pela Volvo está na realização das pré-vendas, ocorridas logo antes do lançamento oficial, com mais de 200 unidades comercializadas antes mesmo das primeiras unidades saírem das linhas de montagem.
Um dos principais trunfos do novo veículo está no fato de ser inspirado na plataforma dos caminhões Volvo VM, já consagrados pelo mercado de caminhões semipesados principalmente devido à sua robustez e economia de combustível. “O projeto do B270F priorizou as necessidades específicas do transporte de passageiros, com atenção especial a itens de conforto, segurança, e cuidado ambiental, até porque o veículo terá uma parte expressiva das vendas destinadas ao mercado de urbanos”, explica Pimenta.
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