Os veículos lançados pela Volvo nos diferentes mercados mundiais comprovam que caminhões seguros são um conceito fundamental para a marca. O alco-lock, uma espécie de bafômetro instalado dentro do caminhão, que precisa ser acionado toda vez que o veículo for para a estrada, foi introduzido na Suécia em 2005 e já é oferecido este equipamento no Brasil em um futuro próximo.
A Volvo foi, ainda, a primeira montadora a oferecer, em 1996, um caminhão - o EDC - com freio ABS, e, em 2003, um veículo com um sistema antiintrusão (FUPS). Esta proteção evita que, na eventualidade de uma colisão frontal, os automóveis se projetem sob a parte inferior dianteira do caminhão. Este sistema é baseado numa viga de aço ligado às longarinas do quadro. O dispositivo garante que todo o esforço da colisão seja transmitido diretamente para estas partes do chassi. A empresa foi pioneira também, em 1980, com o N10, a oferecer ao mercado um caminhão com cinto de segurança de três pontos.
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