Chassis Volvo, urbanos e rodoviários, conquistam mercado latino-americano

Os chassis da Volvo produzidos dentro da plataforma que atende tanto aplicações urbandas quanto rodoviárias conquistaram o mercado latino-americano. Lançado em agosto do ano passado, o B270F, teve 740 unidades vendidas em apenas quatro meses. Já o B290R é o modelo mais vendido pela Volvo, com 1.677 veículos comercializados em 2011.

“O sucesso deve-se à grande versatilidade dos modelos, que são apropriados para aplicações urbanas e rodoviárias”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.

Dentro desta linha, a Volvo oferece ainda a opção de veículos com piso baixo, o B290RLE. A linha 2012 dos modelos com plataforma comum para aplicação urbana e rodoviária também recebeu a tecnologia SCR para atender às normas do Proconve P7/Euro5. 

O B270F é o chassi com motor dianteiro da marca. Equipado com molas parabólicas, volante ajustável e chassi em aço especial, é o mais leve de sua categoria. Conta com componentes como eixos dianteiros, direção, transmissão e eixos traseiros que atendem ao interesse dos frotistas, como baixos custos de manutenção, e também relativos ao conforto e à segurança dos passageiros. O veículo possui o freio mais potente do mercado e componentes que reduzem o nível de ruído e tornam mais suave a operação

“O B270F é a melhor opção em sua categoria, não apenas em consumo de combustível, custos de manutenção e facilidade de operação, mas também em conforto e segurança para os passageiros”, destaca Pimenta.

Já o B290R é o mais leve e econômico do mercado na sua categoria. O modelo possui capacidade de carga de 7,5 toneladas no eixo dianteiro e 12 toneladas no eixo de tração, com a opção de ser equipado com piso baixo.  “O B290R urbano oferece um excelente custo benefíco, com alta capacidade de transporte e um custo operacional reduzido”, observa Euclides Castro, gerente de ônibus urbanos da Volvo Bus Latin America.

“O modelo rodoviário também se destaca pela alta rentabilidade e melhor consumo de diesel”, explica José Luis Gonçalves, gerente de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America. Indicado para viagens de curtas e médias distâncias, também é o mais leve do mercado, permitindo maior capacidade de carga no bagageiro.  Outra vantagem do veículo é que os rolamentos de roda são livres de manutenção. 

Característica comum entre os modelos com aplicação urbana e rodoviária são os itens de segurança, um dos valores essenciais da Volvo. O veículo vem equipado com  freio a disco em todas as rodas, com sistema eletrônico EBS; e com o sistema de suspensão eletrônica ECS (Electronically Controlled Suspension), que proporciona um elevado conforto e ajuste automático que compensa a distribuição de cargas desiguais.

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