Os novos modelos atendem necessidades específicas do mercado latino-americano. “A ideia central foi o desenvolvimento de uma plataforma que atendesse às diferentes necessidades em termos de configurações de eixos e potências, aliando alto desempenho e baixo consumo de combustível, para garantir mais eficiência ao transporte”, explica André Marques, coordenador de projetos da Volvo Bus Latin America e responsável pelo gerenciamento do projeto global.
Um dos destaques da nova plataforma é a possibilidade de várias configurações de eixo e potência, que vai de 340cv a 450cv. Os novos chassis estão disponíveis na versão 4X2 com os modelos B340R e B380R; na versão 6X2 com os modelos B380R, B420R e B450R; e na versão 8X2 com os modelos B420R e B450R.
Os novos veículos vão complementar a linha de produtos da marca em todo o mundo e foram desenvolvidos dentro dos mais rigorosos padrões de qualidade, segurança e respeito ao meio ambiente, valores essenciais da marca. Os novos chassis estão sendo produzidos no Brasil e na planta fabril de Borås, na Suécia. Além da equipe brasileira, o projeto envolveu engenheiros da Volvo na Suécia e na França.
O desenvolvimento do projeto, entre planejamento e execução, levou três anos e meio. Antes de chegar ao mercado, os veículos passaram por rigorosos testes em condições extremas de temperatura e topografia para comprovar sua durabilidade, rendimento e eficiência. Na América Latina, os novos chassis foram testados no Brasil, no Peru e no México. “O México é o país que apresenta as condições topográficas e de aplicação mais severas do mundo”, diz Marques.
Os principais mercados da Volvo para o modelo, depois da América Latina, são Espanha, Israel, Reino Unido e os países escandinavos, e Irã, Índia e África do Sul.
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