Dando continuidade à Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas de 2015 em Paris (COP21), prefeitos do mundo todo, incluindo o Rio de Janeiro, se reúnem na Cidade do México para discutir a crescente crise das mudanças climáticas. Eles vão pedir ações imediatas para enfrentar os níveis inaceitáveis de poluição enfrentadas nas grandes áreas urbanas. Acadêmicos, planejadores urbanos e especialistas irão discutir eficiência energética, transporte de baixo carbono e resiliência climática, entre outras questões atuais de sustentabilidade.
Os níveis de poluição na região metropolitana do Rio de Janeiro, com 12 milhões de pessoas, são extremamente elevados – três quartos derivam dos 2,7 milhões de veículos da cidade1. Durante anos, a cidade ultrapassou os limites da Organização Mundial de Saúde (OMS) para material particulado, o poluente do ar mais perigoso. Somente em 2014, mais de 5.400 pessoas morreram no Rio em consequência direta da qualidade do ar2.
Os ônibus têm um papel importante no sistema de transporte da cidade, abastecendo aproximadamente 40% de suas necessidades. Isso inclui o BRT (Bus Rapid Transit)3 – um sistema de trânsito baseado em ônibus de alta capacidade de transporte que oferece um serviço rápido, confortável e econômico. Do total de ônibus que circulam no BRT do Rio de Janeiro, quais 38% são Volvo. Além dos BRTs, a adoção em larga escala de ônibus híbridos e elétricos poderia reduzir significativamente o número de mortes associadas à poluição.
A Volvo recentemente lançou o maior ônibus do mundo, que tem capacidade para até 300 pessoas, na FetransRio. O veículo tem 30 metros de comprimento e foi projetado para atender às necessidades dos sistemas de BRT e proporcionar transporte mais eficiente, além de reduzir o tamanho das frotas e emissões.
Ao adotar o BRT em Curitiba, o Brasil foi o primeiro país do mundo a estabelecer o sistema de transporte em escala, uma abordagem que continuou a ser implementada em todo o país. O Rio investiu em três linhas de BRT que transportam 450.0004 passageiros por dia. Embora tenha ajudado a remover 750 ônibus de pequena capacidade das ruas do Rio, o número total de veículos continuou a aumentar num ritmo alarmante de 100.000 por ano5.
Håkan Agnevall, Presidente da Corporação Volvo Bus disse: “O Rio de Janeiro está tomando medidas positivas para enfrentar os problemas de transporte da cidade, aumentando seu sistema BRT. Acreditamos que os sistemas elétricos de ônibus são o futuro do transporte público urbano por serem ambientalmente limpos e confortáveis.”
Os ônibus elétricos e híbridos modernos também são silenciosos e podem ser equipados com outros serviços, incluindo Wi-Fi. As mais recentes inovações em ônibus elétricos também permitem novas aplicações para planejadores urbanos, incluindo pontos de ônibus em espaços fechados, como bibliotecas ou outros locais de lazer.
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