“A função principal do ESP é detectar situações de perigo para o veículo, atuando rapidamente de forma a prevenir um eventual acidente”, declara Glênio Karas, engenheiro de vendas de caminhões da Volvo do Brasil. Quando o veículo entra numa curva com uma velocidade maior que a necessária, por exemplo, o sistema automaticamente reduz o torque e faz uma aplicação individual dos freios nas rodas.
“O ESP abrange uma série de itens de segurança e de aprimoramento do nível de conforto, tanto para o motorista como para os passageiros do ônibus”, destaca Luiz Caparelli, gerente de ônibus da Volvo Bus Latin America.
Correção de torque
A correção do torque e a aplicação individual dos freios só é possível graças a um avançado - mas simples - conjunto de dispositivos do ESP.