Volvo lança sistema que diminui risco de capotagem e derrapagem de caminhões
2009-06-01
Comunicação Corporativa
O novo FH que é apresentado hoje ao mercado brasileiro pode vir incorporado com o avançado ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade), um dos mais modernos dispositivos de segurança veicular ativa já criados pela Volvo, a montadora líder global em segurança.
"O ESP reduz a possibilidade de derrapagem e de capotagem em curvas fechadas e onde a velocidade do veículo é incompatível com as curvas", diz Bernardo Fedalto Jr., gerente de caminhões da linha F. "A sua principal função é detectar situações de perigo para o veículo e, quando necessário, atuar rapidamente de forma a prevenir um eventual acidente", afirma Sérgio Gomes, gerente de planejamento estratégico da Volvo do Brasil. Quando o caminhão entra numa curva com uma velocidade maior que a necessária, por exemplo, o sistema automaticamente reduz o torque do motor e faz uma aplicação individual dos freios nas rodas.
Correção de torque
A correção do torque e a aplicação individual dos freios só são possíveis graças a um avançado - mas simples - conjunto de dispositivos do ESP. "Tudo é feito a partir de informações obtidas por meio de sensores de direção no volante, de aceleração lateral do veículo e da velocidade nas rodas", observa Álvaro Menoncin, gerente de engenharia de vendas da Volvo do Brasil.
