O Alcolock é um bafômetro instado no painel que impede a condução do veículo caso o motorista esteja sob a influência de álcool. Para dar a partida, o motorista deve primeiro ativar o Alcolock e, em seguida, soprar no bocal. Se o hálito estiver com traços de álcool, a unidade central cortará a alimentação de corrente no sistema elétrico, impedindo assim que o motor seja ligado.
“A Volvo é a única montadora a oferecer esta solução ao mercado. Mais uma vez a marca sai na frente com tecnologia para garantir a segurança e a qualidade o transporte”, destaca José Luis Gonçalves, gerente de ônibus rodoviários da Volvo Bus Latin America.
Os novos veículos também já saem de fábrica com a moderna caixa I-Shift da Volvo, consagrada no mercado pela economia e conforto que proporciona. O equipamento reduz o custo do transporte, já que proporciona redução do consumo de combustível e menos desgaste das peças e componentes; e garante mais conforto para o motorista, que não precisa fazer esforço para trocar as marchas, e para o passageiro, que não sente as trocas. Além dessas vantagens, a caixa I-Shift é produzida no Brasil desde dezembro do ano passado, graças à grande aceitação no mercado.
Outro item de série dos novos chassis rodoviários da Volvo é o sistema de freios inteligentes ABS/EBS. Numa freada de emergência, o sistema manda mais pressão para as rodas, aumentando seu desempenho. Este sistema conta ainda com controle de tração que evita a patinação dos eixos de tração, aumentando a estabilidade do veículo.
Os chassis na versão 8x2 são equipados ainda com o sistema de segurança ativa ESP (Electronic Stability Program, ou Controle Eletrônico de Estabilidade), que diminui o risco de derrapagens e capotagens em curva. Nas outras versões, o item é opcional.
Os novos chassis podem ser equipados ainda com um 3º eixo direcional, que facilita as manobras do veículo, especialmente em áreas urbanas, e diminui o desgaste dos pneus.
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