Com um formato triangular, os barcos foram projetados para ter uma aerodinâmica perfeita, podendo alcançar 40 nós, o equivalente a 74 quilômetros por hora. Eles têm dois motores Volvo Penta. Um deles é usado para ligar o gerador, o dessalinizador e carregar as bateriais, e o segundo pode ser utilizado para manobras nos portos ou em casos de emergência.
O VOR70 também tem dois timões, e os lemes são duplos em cada lado do fundo do casco. A quilha é superpesada. Só o bulbo – aquela formação em tubo incrustrada na parte final da quilha – pesa mais de sete toneladas. Ela é móvel, para permitir um movimento pendular com o objetivo de melhorar o desempenho da embarcação.
O casco, ao contrário, é muito leve para um barco deste porte. Construído em fibra de carbono, tem 21,4 metros de comprimento e cinco metros de largura na popa – a parte posterior da embarcação. Esta parte é totalmente aberta para melhor escoar a água. A vela mestra, a maior, tem 31,5 metros da ponta do mastro até a linha d’água, o equivalente a um prédio de 10 andares.
Mais informações,
Newton Chagas - Volvo do Brasil
Comunicação Corporativa - Assessor de Imprensa
Tel: +55 41 3317 8296 - newton.chagas@volvo.com
Jan Strandhede, gerente de relações com a mídia, Volvo IT. E-mail: jan.strandhede@volvo.com.
