L'acier de SSAB est produit à l'aide d'une toute nouvelle technologie, basée sur l'hydrogène. Le résultat est un impact climatique beaucoup plus faible que l'acier produit de manière conventionnelle. L'introduction à petite échelle de l'acier dans les camions électriques lourds de Volvo commencera au troisième trimestre de 2022.
« Nous allons augmenter l'utilisation de matériaux exempts de combustibles fossiles dans tous nos camions afin d'en faire des véhicules 'zéro', non seulement en termes de fonctionnement, mais aussi en ce qui concerne les matériaux de construction », déclare Jessica Sandström, Vice-Présidente Senior de la Gestion des Produits chez Volvo Trucks.
Le premier acier produit avec de l'hydrogène sera utilisé dans les rails du châssis du camion, la colonne vertébrale du camion sur laquelle sont montés tous les autres composants principaux. À mesure que la disponibilité de l'acier non fossile augmentera, il sera également introduit dans d'autres parties du camion.
90 % d'un camion Volvo peut être recyclé
Aujourd'hui, environ 30 % des matériaux d'un nouveau camion Volvo proviennent de matériaux recyclés. En outre, jusqu'à 90 % du camion peuvent être recyclés au terme de son cycle de vie.
« Nous veillons en permanence à minimiser davantage notre empreinte climatique. Nous nous dirigeons également vers une plus grande circularité, tant dans nos opérations que dans nos camions », ajoute Jessica Sandström.
Le groupe Volvo collabore avec SSAB sur l'acier sans fossile depuis 2021. La première machine, un porte-charge en acier sans fossile, a été présentée en octobre 2021. L'acier sans fossile sera un complément important à l'acier traditionnel et recyclé utilisé dans les camions Volvo.
Volvo Trucks s'est engagé à respecter l'accord de Paris et à atteindre des émissions de gaz à effet de serre nulles dans la chaîne de valeur d'ici 2040, au plus tard.
24 mai 2022
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