本年度的沃尔沃技术奖颁给了集成式起动发电机 (I-SAM, Integrated Starter Alternator Motor) 开发工作，这是一项在并联式混合动力系统上集成起动器、发电机和驱动电机的技术，除一个电动机之外，还有一个小型柴油发动机。这种集成技术可将公共汽车的燃油消耗降低 30%，卡车的燃油消耗降低 20%，并且在理想条件下，可将轮式装载机的燃油消耗降低 50%。该技术使燃油成本降低，二氧化碳排放量减少，故非常环保。这种低噪音、无排放电传动技术还可以改善车辆附近的环境状况。
I-SAM 于 2006 年 3 月作为市场上第一个客车和重型卡车并联式混合动力概念提出。由于建立在一个共同的平台之上，标准零部件的比例较高，所以这一解决方案实际上可以用于沃尔沃集团的所有业务领域，并且有利于批量生产。
“今后，并联式混合动力技术将作为一个特殊的解决方案，几乎可以用于所有新型城市客车和运输卡车中。我们看到，对于重型卡车行业的所有细分市场来说，开发混合动力技术都具有很好的前景。由于在环境保护领域的领导地位，以及作为世界上最大的商业车辆生产商之一，沃尔沃集团理所当然要推动未来运输设备的开发，”沃尔沃集团总裁兼首席执行官雷夫•约翰森说。
对于以不同速度行驶并且频繁起动和制动的城市客车、垃圾车和运输卡车来说，并联式混合动力是一项完美的性能。混合动力客车驶离站点时，首先使用低噪音、无排放的电动机，达到一定速度后，开始使用柴油发动机。当客车准备停靠下一个站点时，制动能量被电动机吸收，存储在蓄电池中以用于下一个加速过程。一切操作都由一个技术先进的控制装置进行控制，这种控制装置也是沃尔沃集团的工程师开发的。
沃尔沃集团多个部门的工程师参与了集成式起动发电机的开发。其中六名工程师参加了颁奖仪式。他们分别是沃尔沃动力传动系统的 Anders Kroon，沃尔沃科技的 Jerker Lennevi、Joakim Lindström 和 Lars Carlhammar，沃尔沃客车的 Peter Jönsson，以及沃尔沃 3P 的 Christer Ehn。
沃尔沃技术奖设立于 1988 年，今年是第 22 次颁发。该奖是为那些在技术领域对沃尔沃集团产生突出贡献的技术成就所给予的表彰，同时也是对员工进一步推动集团技术能力和知识所做工作的激励。
2009 年 4 月 1 日