« Les systèmes de stockage d'énergie des véhicules sont extrêmement intéressants, car ils sont complexes et leur conception fait appel à de nombreuses disciplines », souligne Susanne Bjärsvik, directrice chargée des systèmes de stockage d'énergie au sein du groupe Volvo.
Elle travaille sur les batteries depuis 12 ans et a été une pionnière dans ce domaine lorsqu'elle a développé avec son équipe la batterie de la première voiture hybride rechargeable de Volvo Cars. Depuis qu'elle dirige l'équipe des systèmes de stockage d'énergie du groupe Volvo, les défis sont encore plus nombreux. Pour commencer, de nombreux types de véhicules sont électrifiés : bus, camions, engins de chantier, bateaux et applications industrielles. Ils ont tous des besoins différents.
La réduction du poids est une priorité. Les batteries pour les véhicules de grandes dimensions sont encore très lourdes. Elles peuvent peser environ 500 kg et un camion en possède six en moyenne. L'autonomie est évidemment un autre facteur important, sachant que le poids augmente avec l'autonomie.
Une batterie de camion possède des milliers de cellules lithium-ion. Avec six batteries, c'est une grande quantité de ces cellules qui doit être surveillée pour garantir les performances et la durée de vie.
