– Wspaniale, że autobus elektryczny okazał się sukcesem i spotkał się z tak wielkim zainteresowaniem branży transportu publicznego. Wreszcie centra naszych miast mogą stać się zielone, ciche i wolne od spalin. Sama codziennie jeżdżę do pracy autobusem elektrycznym. Świadomość, że pomogłam przy jego opracowaniu, to naprawdę niesamowite uczucie. Kiedy pojawiły się pierwsze hybrydy, bardzo często nimi jeździłam, ale czułam pewne napięcie. Przy każdym przyspieszeniu i zwolnieniu widziałam rosnący i malejący poziom naładowania akumulatora. Cieszę się, że nigdy nie miałam żadnych problemów. Zanim zaczęłam pracować w Volvo, badałam akumulatory litowo-jonowe. W Volvo Group pracuję od 2008 r. i uczestniczyłam w pracach nad pierwszymi hybrydami. Nie myśleliśmy wtedy, że tak szybko zacznie się produkcja całkowicie elektrycznych autobusów. Postępy dotyczące akumulatorów są absolutnie fantastyczne.
Hanna wykłada także w Volvo Group University, centrum edukacyjnym i kompetencyjnym dla pracowników Volvo Group.
– Już w 2008 r. zainteresowanie tym obszarem było olbrzymie, ale wiedza o akumulatorach nie była tak rozpowszechniona. Włożyliśmy wiele pracy, aby każdy rozumiał, czym jest elektromobilność. Uwielbiam tę pracę! Pracując tu jako inżynier, widzę wielki potencjał rozwojowy i doceniam różnorodność umiejętności współpracowników. To, co najlepsze w tym zawodzie, to moim zdaniem mieszanka kreatywności i porządku, możliwość obserwowania, jak pomysł staje się rzeczywistością.