Les véhicules électriques réduisent considérablement le bruit et les émissions d'échappement et ouvrent de nouvelles voies pour gérer la logistique. La plupart des missions de transport peuvent s'effectuer de nuit, et cette option allège le trafic aux heures de pointe.
« Notre technologie et notre savoir-faire en matière d'électromobilité s'appuient sur des solutions commerciales éprouvées déjà en service sur les autobus électriques Volvo, ainsi que sur des solutions introduites dans les véhicules Volvo hybrides dès 2010. Les véhicules eux-mêmes ne constituent qu'une pièce du puzzle à assembler pour asseoir la réussite de l'électrification à grande échelle », indique Jonas Odermalm, responsable de la stratégie produits pour la gamme intermédiaire chez Volvo Trucks.
La mise en œuvre d'un transport durable sur le long terme est une problématique complexe qui appelle un large éventail de mesures globales.
« Nous travaillons étroitement avec les clients, les municipalités, les fournisseurs d'infrastructure de recharge et d'autres acteurs clés pour créer le cadre requis par les véhicules électriques », poursuit Jonas Odermalm.
Claes Nilsson, Président de Volvo Trucks, conclut :
« Nous sommes convaincus que l'électrification complète de la distribution urbaine est une première étape. Mais nous travaillons également à l'électrification d'autres applications de transport. Ce n'est que le début. »
Contexte
D'après l'Organisation mondiale de la Santé (OMS) et les Nations unies, 60 % de la population mondiale (soit 5 milliards de personnes) vivront en milieu urbain d'ici 2030, soit une hausse de plus d'un milliard de personnes par rapport au niveau actuel. Le rythme effréné de l'urbanisation fera peser de fortes demandes sur les réseaux routiers, qui sont déjà pour certains insuffisants pour répondre aux besoins existants. Au sein de l'UE, on estime que les embouteillages et les problèmes de circulation qui en découlent coûtent quelque 100 milliards d'euros par an.
2018-01-23
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