Ett av kännetecknen hos Volvo Pentas inombordsdieslar är kraften från låga varvtal. En avgörande egenskap för snabb och säker acceleration.
Nya D13-900 har utrustats med ny, tvåstegs, turboteknik. Första steget är en twin entry-turbo som ger pulsladdning – kraften i varje avgaspuls ger laddtryck – vilket ger mycket högt vridmoment från låga varvtal. Vid högre varvtal går en andra turbo in så att motorn behåller kraften även på höga varvtal.
D13-900 uppnår fullt vridmoment på 3300 Nm redan vid 1300 v/min – ett unikt högt moment för denna motorklass. Motorn behåller också mycket högt vridmoment genom hela varvtalsregistret, viktigt för att klara en tungt lastad båt.
Låg bränsleförbrukning, minimala emissioner
Högeffektiv förbränning ger grunden för låg bränsleförbrukning och låga emissioner. Det nya Volvo Penta-utvecklade motorstyrningssystemet EMS 2 reglerar bränsleinsprutningen 100 gånger per sekund, dubbelt så ofta som hos föregångaren. Systemet styr injektorerna, en per cylinder, som arbetar med ett tryck på hela 2000 bar och finfördelar bränslet för optimal förbränning.
Resultatet av den effektiva förbränningen är lägre bränsleförbrukning. D13 ligger 10 procent under D12 vid samma effektuttag.
Avgasemissionerna är också lägre än någonsin tidigare. Röknivåerna ligger vid alla varvtal med marginal under gränsen för vad som är synligt. De totala emissionerna uppfyller med råge EU RCD och amerikanska EPA steg 2. De är till och med i linje med de mycket skarpa EPA steg 3, som träder i kraft först år 2012.
Snabb växling och lågfart
Till D13 finns backslag med “Quick Shift”. Avancerade backslag som ger mycket snabb och ändå mjuk växling, fördröjningen är minimal. Backslagen har dessutom lågfartsfunktion som standard, vilket innebär att farten vid tomgång sjunker från cirka sex knop till tre knop. En mycket viktig hjälp vid manövrering eller fiske.
Elektroniskt integrerad
Nya D13 är utrustad med Volvo Pentas elektroniska plattform, EVC. Här ingår bland annat elektronisk gas och växel hela vägen från reglage till motor och drev. EVC gör det också enkelt att installera extra tillbehör och funktioner, till exempel färddator, motordata i plotter via NMEA. Eller den nya 7-tumsdisplayen i färg.
Med EVC går det att ha instrumentering, eller kompletta styrplatser, på upp till fyra platser ombord.
Tekniska data
Beteckning: D13-900
Konfiguration: Rak sexcylindrig diesel med tvåstegsturbo,
dubbla laddluftkylare och elektroniskt styrda enhetsinjektorer.
Cylindervolym: 12,78 liter
Max vridm: 3300 Nm (2438 lbf.ft) vid 1300 v/min
Max effekt: 900 hk (662 kW) vid 2300 v/min
Emissioner: Uppfyller EU RCD samt US EPA steg 2.
Förberedd för att möta EPA steg 3 som införs år 2012.
Bilder:
D13-900
2009-08-01
För mer information, kontakta: Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta, Tel: +46 31 3234219, E-post: ann-charlotte.emegard@volvo.com