×

Redan succé för nya större Volvo Penta IPS

Volvo Penta IPS-konceptet utökas i år med ytterligare två effektklasser – IPS900 och IPS800 – med ny och kraftfullare drivenhet och med 70 procent större propellrar, matchade till Volvo Pentas momentstarka 11-liters dieselmotor. Ett paket som i dubbel-, trippel- och fyramotorinstallationer passar alla planande båtar och motoryachter från 50 till 100 fot.
IPS_800900_142x88.jpg

Volvo Penta IPS är det världsledande systemet för s k pod-installationer. Sedan lanseringen 2005 har Volvo Penta med hjälp av IPS-systemet successivt tagit allt större andel av inombordsmarknaden. Idag har cirka 10.000 enheter levererats och installerats i över 250 olika båtmodeller hos båtbyggare över hela världen.

Leveranserna av de nya modellerna IPS900 och IPS800 har redan startat och de har tagits emot mycket väl i branschen. I dagsläget installeras de i drygt 20 olika båtmodeller från 50 till 92 fot.Det är dubbel-, trippel, och fyramotorsinstallationer i allt från renodlade sportfiskebåtar till flybridgeyachter och mer öppna express cruisers.

Pod för motoryachter
Den nya drivenheten, poden, är mycket robust och tillförlitlig och typgodkänd av DNV, Det Norske Veritas för yrkessjöfart. Den är utvecklad för att hantera 11-litersmotorns vridmoment som är 2,5 gånger högre och propellrar med en bladarea 70 procent större än hos tidigare IPS-modeller. Drivenheten skall effektivt omvandla detta till framdrift och styrning av båtar som väger från 20 och upp över 70 ton. Här spelar propellrarnas storlek en avgörande roll och den nya drivenhetens propellrar med 70 procent större area krävs för att kunna hantera de väldiga krafter som läggs på bladen. Propellrarna är framåtriktade för att jobba i ostört vatten, vilket ger överlägsen effektivitet – och därmed lägre bränsleförbrukning och lägre CO2-emissioner.

Precis som tidigare är de nya IPS-modellerna kompletta och integrerade paket från ratt till propellrar med motor, transmission och avgassystem, plus helt elektronisk styrning i drivenheten.

Lågfartsfunktion och Dynamisk positionering
Två nya funktioner lanseras också till Volvo Penta IPS. Lågfartsfunktionen är standard och integrerad i de ordinarie reglagen. Genom en slirkoppling halveras båtens hastighet vid tomgång, från cirka sex knop till tre knop, vilket möjliggör säkrare lågfartsmanöverering i hamnar och andra situationer.

Dynamisk positionering är en ny smart funktion när föraren behöver vänta för att få plats vid sjömacken, på en sluss- eller broöppningb eller för att ge besättningen tid att förbereda fendrar och linor innan en tilläggning. Med en enkel knapptryckning behåller båten med hjälp av Dynamisk positionering automatiskt sin position på vattnet – motorerna och dreven gör jobbet tillsammans med specialutvecklad GPS mottagare med dubbla antenner.

Multipla installationer
IPS-systemet är mycket flexibelt och finns för dubbel-, trippel- och fyramotorsinstallation. Med bredden i hela IPS-utbudet ger det båtbyggaren möjlighet att hitta rätt alternativ för alla typer av båtar från cirka 35 fot till 100 fot.

En fyramotorsinstallation av Volvo Penta IPS900 motsvarar en installation med rak axel på 3.600 hästkrafter. Bränsleförbrukning och räckvidd förbättras med drygt 30 procent och båten blir samtidigt renare och tystare – och får avsevärt bättre prestanda.

För båtföraren innebär det ingen skillnad om båten drivs med två, tre eller fyra IPS-system. Gas och växling sker på samma sätt med vanliga dubbelreglage. Såväl joystick samt nya Dynamiska positioneringen finns tillgängliga för kunden.

11-litersmotor
Motorn för IPS800 och IPS900 är Volvo Pentas 11-litersmotor D11 på 600 respektive 700 hk. Det är en modern rak sexcylindrig marindiesel med högtrycksinsprutning, en unik twin-entry turbo som möjliggör s k pulsladdning, mekanisk kompressor och laddluftkylning. Den moderna tekniken ger kraftigt vridmoment från låga varvtal och hög toppeffekt kombinerat med låg bränsleförbrukning och låga emissioner. Motorerna uppfyller EU-kraven samt de betydligt mer omfattande amerikanska EPA steg 2.

Tekniska data
Modellbeteckning:                                                 IPS800        IPS900

Cylindervolym, l (in3):                                           190,8 (661)   10,8 (661)

Motortyp:                                                             rak 6-cylindrig

Vevaxeleffekt, kW (hk) vid 2300 (2350) v/min:     441 (600)     515 (700)

Laddning:                                                             Twin-entry turbo, mekanisk kompressor och laddluftkylare

Fartområde:                                                         28 till 40 knops toppfart

Emissioner:                                                           EU RCD samt US EPA steg 2.

2009-08-01

För mer information, kontakta: Ann-Charlotte Emegård, AB Volvo Penta,
Tel: +46 31 3234219, E-post: ann-charlotte.emegard@volvo.com