Bilen kommer att gå i fjärrtrafik på norska västlandet med transporter av utrustning för oljeindustrin. Då kommer 700 hästkrafter och ett vridmoment på hela 3150 Nm till mycket god nytta.
– Anledningen till att vi valde just FH16 700 är att vi kör transporter med laster på upp till 50 ton. Vägarna är ofta smala och kan ha kilometerlånga stigningar som är mellan 6 och 10 procent och då kan man aldrig få för mycket kraft i motorn, säger Tore Aase, ägare av Spesial og Tungtransport AS, som ligger i Förde 17 mil norr om Bergen på norska västkusten.
Högre medelhastighet
Tore Aase tillbringar upp till 200 dygn per år i sin bil och resorna längs Norges krävande västkust sätter lastbilen på prov.
– Med den nya 700:an kommer jag att kunna hålla betydligt högre medelhastighet i de långa och branta backarna. I-shift är också mycket viktig för mig. Det blir en stor avlastning att slippa alla växlingar. Jag har kört lastbil sen mitten av sjuttiotalet och börjar få värk i armbågen.
På frågan hur kollegorna kommer att reagera när han blir först med världens starkaste lastbil svarar Tore Aase med ett finurligt leende:
– Jo, jag kommer vara på topp och bilen lär väcka en del uppmärksamhet.
Känguruskydd mot hjort
Den nya bilen ska vara i trafik under slutet av juli. Innan dess ska den bland annat extrautrustas med ett så kallat känguruskydd. Inte för att kängurur är någon vanlig syn på de norska vägarna, men desto oftare stöter han på hjort, älg eller ren.
Tore Aase är en trogen Volvokund som haft samma märke de senaste 18 åren.
– Jag har provat andra märken men fastnat för Volvo. Ett vikigt skäl är att jag får mycket bra service från min lokala återförsäljare.
Unik prestanda och bränsleekonomi
Volvo FH16 med 700 hästkrafter är världens starkaste lastbil. Den är byggd för de mest krävande transportuppdragen. Trots sina 700 hästkrafter har varken emissioner eller bränsleförbrukningen ökat. Tvärtom har kväveoxiderna minskat med 40 procent jämfört med tidigare och uppfyller därmed de kommande emissionskraven Euro 5.
– FH16 700 har sin egen klass på världens lastbilsmarknad. Den har en unik kombination av prestanda och bränsleekonomi. Vi har redan noterat stort intresse för den nya modellen bland kunder som har speciellt krävande transportuppdrag, säger Claes Nilsson, chef för Europadivisionen inom Volvo Lastvagnar.
Tillverkas i Tuvefabriken
Nya Volvo FH16 700 tillverkas i Tuve fabriken utanför Göteborg. Där hoppas man på att modellen blir en succé.
– Vi är stolta över att ha fått förtroendet att tillverka och leverera väldens starkaste lastbil. Det är en viktig och positiv händelse att få överräcka nyckeln till vår första kund, säger Johan Jinhage, fabrikschef på Volvo Lastvagnar i Tuve.
från vänster:
Erik Engelien, Dealer Business Director, Norge
Tore Aase, ägare av Spesial og Tungtransport AS, Norge
Johan Jinhage, chef för Produktion Göteborg
Motorfakta
Typbeteckning D16G700 EU5SCR-M
Max effekt vid 1550-1800 r/min 700 hp (515 kW)
Max varvtal 2 000 r/min
Max vridmoment vid 1000-1550 r/min 3 150 Nm
Slagvolym 16.1 dm3
Kompressionsförhållande 17.3:1
Avgasbromseffekt vid 2 200 r/min 230 kW
Motorbromsningseffekt (VEB+) vid 2200 r/min * 425 kW
Torrvikt (basmotor) cirka 1 325 kg
*VEB+ är tillgängligt som tillval.
Den 12 juni, 2009
För ytterligare information, kontakta:
Per Nilsson, tel +46 31 323 33 49, e-post per.nilsson.pr@volvo.com