– Låg bränsleförbrukning är alltid en prioriterad fråga och för kunder inriktade på fjärrtransporter som kanske kör flera tusen mil i månaden innebär en sänkning på ett par procent en stor kostnadsbesparing, säger Hayder Wokil, produktchef för fjärrtransportsegmentet inom Volvo Lastvagnar .
Avsedd för höga motoreffekter
Den nya bakaxeln, RSS1360, är en soloaxel med enkelväxel avsedd för lastbilar med höga motoreffekter och tågvikter upp till 60 ton. Med andra ord fordon byggda för krävande fjärrtrafik med tunga laster och höga snitthastigheter. Transporter av livsmedel och jordbruksprodukter är två typiska användningsområden.
Snabb och bränsleoptimerad
Det här är en efterlängtad nyhet inte minst för de kunder som kör Volvo FH16. För första gången får de nu tillgång till en soloaxel utan navreduktion, vilket gör det möjligt att sänka bränsleförbrukningen med upp till två procent. Axeln har täta utväxlingsalternativ vilket gör det möjligt att optimera den totala utväxlingen på ett bra sätt. RSS1360 ingår också i Volvos FH- och FM-program och finns till både jämnlastare och dragbilar. Den nya soloaxeln kommer att introduceras successivt på olika marknader och modeller under 2011/2012, med start nu i juni.
– Utvecklingen på de europeiska vägarna går mot allt starkare lastbilar och större fordonskombinationer. Introduktionen av den nya bakaxeln är en av många åtgärder från Volvo som visar att effektiva och snabba transporter också kan vara väldigt bränsleekonomiska, säger Hayder Wokil.
Fakta bakaxel RSS1360
Soloaxel med enkelväxel.
Max vridmoment 3200 Nm.
Max axeltryck 13 ton.
Max tågvikt 60 ton.
Bilder:
http://icp.llr.se/CumulusE_Z/VTC_ImageGallery/Login2.jsp?assets=T2011_1123;T2011_1124;T2011_1125.tif
Den 10 maj, 2011
För ytterligare information, kontakta:
Veronica Nyblom, Media Relations Europe, phone +46 31 322 09 97
email veronica.nyblom@volvo.com