Desarrollo y pruebas de conducción autónoma
El líder del proyecto, Joakim Jonsson, condujo el autobús a bordo del barco a Singapur y evaluó la pista de pruebas él mismo. “Actualmente, solo se le permite a Volvo probar vehículos de conducción automática en carreteras privadas”, explica Joakim.
En diciembre de 2018, comenzaron las pruebas en una pista de prueba cerrada del tamaño de dos campos de fútbol que cuenta con escenografía para representar edificios. Se simularán las tormentas de lluvias tropicales, entre otras cosas, para imitar las condiciones en las que tendrán que funcionar los autobuses eléctricos autónomos.
Además de los dos autobuses, Volvo también ha suministrado una plataforma autónoma que se desarrollará en el sitio. Los autobuses no solo tendrán que funcionar de manera autónoma, sino que también deberán poder viajar hasta un depósito y recargar las baterías de manera independiente.
La importancia de la asociación
“Singapur se encuentra entre los primeros puestos por la aceptación de tecnología automatizada, según un estudio realizado por KPMG, pero está mucho más bajo en la escala cuando se trata de fabricación”, explica Joakim. Por el contrario, el mismo estudio demostró que Suecia tiene un sector manufacturero fuerte. “Eso nos convierte en la opción perfecta”, afirma Joakim con una sonrisa.
Este tipo de proyecto cooperativo tiene grandes ventajas.
“La tecnología que funciona en una parte del mundo no necesariamente funciona bien en otra parte. La definición de automatización no es la misma en todo el mundo.
Por ejemplo, en Singapur, los autobuses deben ser totalmente autónomos. No deben basarse en la infraestructura de la carretera como soporte, sino que deben tener la capacidad de leer las señales de tránsito de forma independiente, por ejemplo”, explica Joakim.
La NTU no es ajena a la investigación de conducción autónoma y las tecnologías de transporte avanzadas, ya que esta universidad fue la primera de Singapur en demostrar las tecnologías de vehículos autónomos desde 2013.
El profesor Subodh Mhaisalkar, vicepresidente adjunto de Estrategia y Asociaciones dijo: “Aquí, en la NTU, las asociaciones entre el sector industrial y el académico son elementos clave para fomentar un ecosistema que promueva la excelencia en la investigación traslacional para desarrollar innovaciones que provocarán un impacto en la industria y la sociedad.
Nuestra asociación con Volvo lo confirma y estamos orgullosos de que ambas organizaciones cambien la forma en la que las personas viajarán en un futuro.
La NTU ya está a la vanguardia de la innovación en transporte en Singapur, ya que todo nuestro campus es un banco de pruebas directo de una variedad de tecnologías de vanguardia, desde vehículos eléctricos de carga rápida hasta minibuses totalmente autónomos”.
Mire el video “Tecnología autónoma: el siguiente paso para hacer que los autobuses eléctricos sean aún más inteligentes”.
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