Vi försökte, men det gick inte. Det fanns helt enkelt inte tillräckligt många laddstationer för lastbilar längs vägen för att kunna köra vår utsläppsfria långtradare hela vägen från Sverige till Glasgow.
Men det har inte stoppat oss. Vi är redan i gång med att producera våra nya serier av ellastbilar och senare i år börjar vi successivt ersätta det traditionella stålet i våra ellastbilar med grönt fossilfritt stål.
Vi har trots allt inget annat val. Bara för några månader sedan var klimatforskarna som sammankallats av FN tvungna att utfärda ännu en dramatisk varning: Vi måste agera nu. Annars kommer vi snart befinna oss i en värld som snabbt blir ”obeboelig”. För Europas del innebär det att vi måste genomföra omställningen av koldioxidintensiva sektorer, som transportsektorn, omgående. Eftersom fler än tre av fyra varor fraktas på väg inom kontinenten måste vi genomföra en snar och omfattande övergång till fordon med nollutsläpp och drivlinor som drivs med el, vätgas och andra alternativa koldioxidfria kraftkällor.
Men det ställer oss inför grundproblemet med elektromobiliteten: Man kan inte ha utsläppsfria fordon utan den nödvändiga infrastrukturen för att ladda dem.
Som fordonstillverkare anser vi att vi har löst de flesta tekniska utmaningarna. Vi på Volvokoncernen har åtagit oss att se till att minst 35 % av de fordon vi säljer 2030 ska vara utsläppsfria. Men det här innebär också att vi måste dubbla vår insats igen för att den nya nödvändiga laddinfrastrukturen för att utsläppsfria nyttofordon ska komma på plats.
Jag ser åtta vägar som vi behöver gå för att klara denna utmaning:
Det är nu dags att avgöra hur vi går vidare på var och en av dessa vägar. Besluten om att investera i såväl infrastruktur som tunga fordon har tendens att ta 10 till 15 år eller ännu längre tid. Allting som får dessa beslut att drar ut på tiden kommer försena vår kamp mot klimatförändringarna med flera år.
Staten och näringslivet måste komma överens om tydliga färdplaner för transportsektorn bortom 2025 och 2030 och framåt. Först när vi löst det här dilemmat med elektromobilitet kan vår bransch göra sin helt nödvändiga insats för att skydda vår planet.