Para descarbonizar el transporte, Volvo Trucks ya ofrece camiones eléctricos con batería y camiones que funcionan con combustibles renovables, como el biogás. En la segunda mitad de esta década, una tercera opción libre de CO2 se agregará a su cartera de productos: camiones eléctricos de celda de combustible alimentados por hidrógeno.
“Hemos estado desarrollando esta tecnología durante algunos años y es fantástico ver los primeros camiones funcionando con éxito en la pista de pruebas. La combinación de electricidad de batería y de celda de combustible permitirá a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de escape de CO2 de sus camiones, independientemente de las asignaciones de transporte”, dice Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.
Los camiones eléctricos de celda de combustible tendrán una autonomía comparable a la de muchos camiones diésel (hasta 1.000 km) y un tiempo de reabastecimiento de combustible de menos de 15 minutos. El peso total puede rondar las 65 toneladas, o incluso más, y las dos celdas de combustible tienen la capacidad de generar 300 kW de electricidad a bordo.
Los pilotos de clientes comenzarán dentro de unos años y la comercialización está prevista para la última parte de esta década.
“Los camiones eléctricos de celda de combustible impulsados por hidrógeno serán especialmente adecuados para largas distancias y tareas pesadas que demandan energía. También podrían ser una opción en países donde las posibilidades de carga de la batería son limitadas”, dice Roger Alm.
Genera su propia electricidad
Una celda de combustible genera su propia electricidad a partir del hidrógeno a bordo en lugar de cargarse desde una fuente externa. El único subproducto emitido es vapor de agua.
Celdas de combustible suministradas por cellcentric
Las celdas de combustible las suministrará cellcentric, la empresa conjunta entre Volvo Group y Daimler Truck AG. Cellcentric construirá una de las instalaciones de producción en serie más grandes de Europa para celdas de combustible, especialmente desarrollada para vehículos pesados.
Se necesita más hidrógeno verde
La tecnología de celdas de combustible aún se encuentra en una fase temprana de desarrollo y hay muchos beneficios con la nueva tecnología, pero también algunos desafíos por delante. Uno de ellos es el suministro a gran escala de hidrógeno verde*. Otro es el hecho de que aún no se ha desarrollado la infraestructura de reabastecimiento de combustible para vehículos pesados.
“Esperamos que el suministro de hidrógeno verde aumente significativamente durante los próximos dos años, ya que muchas industrias dependerán de él para reducir el CO2. Sin embargo, no podemos esperar a descarbonizar el transporte, ya estamos retrasados. Entonces, mi mensaje claro para todas las empresas de transporte es que comiencen el viaje hoy con batería eléctrica, biogás y las otras opciones disponibles. Los camiones de celda de combustible serán un complemento importante para transportes más largos y pesados dentro de unos años”, dice Roger Alm.
* El hidrógeno verde se produce mediante el uso de fuentes de energía renovables, como el viento, el agua y el sol.
20 de junio de 2022
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Volvo Trucks suministra soluciones de transporte completas para clientes profesionales exigentes con su gama completa de camiones medianos y pesados. La asistencia al cliente se proporciona a través de una red global de distribuidores con 2.200 puntos de servicio en alrededor de 130 países. Los camiones Volvo se ensamblan en 13 países en todo el mundo. En 2021, aproximadamente 123.000 camiones Volvo se entregaron en todo el mundo. Volvo Trucks es parte de Volvo Group, uno de los principales fabricantes mundiales de camiones, autobuses y equipos de construcción y motores marinos e industriales. El grupo también proporciona soluciones completas para financiamiento y servicio. El trabajo de Volvo Trucks se basa en los valores centrales de calidad, seguridad y cuidado del medio ambiente.
