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Dates clés de la R&D

Le groupe Volvo s'appuie sur 90 ans d'histoire marqués par des innovations axées sur la valeur. Notre engagement en faveur de la qualité et de la sécurité est ancré dans l'approche visionnaire de nos pères fondateurs, Assar Gabrielsson et Gustaf Larson, dans l'optique de produire des véhicules sûrs et de grande qualité.

1927

Le début

La première voiture sort de la chaîne de production cette année, le premier poids lourd l'année suivante et le premier autobus en 1934.

En savoir plus sur notre histoire

1959

Ceinture de sécurité 3 points

Volvo a développé la ceinture de sécurité 3 points, qui sauve des vies partout dans le monde.

1972

Respect de l’environnement

Le respect de l'environnement devient une valeur fondamentale en 1972. Conscients que nos produits avaient un impact négatif sur l'environnement, nous nous sommes engagés à en atténuer les effets. Le convertisseur catalytique 3 voies est commercialisé en 1976 pour réduire efficacement les émissions d'échappement. L'Environmental Concept Car, l'Environmental Concept Bus et l'Environmental Concept Truck sont lancés dans les années 1990, ainsi que la première solution de gestion de flotte du groupe.

1981

Automatic Power Shift

Volvo BM invente la transmission APS (Automatic Power Shift). L'APS permet d'économiser du carburant et optimise les performances en sélectionnant en permanence le bon rapport en fonction de la mission et des conditions d'exploitation en présence.

2001

I-Shift de Volvo

Volvo Trucks commercialise l'I-Shift, une nouvelle boîte de vitesses automatisée révolutionnaire qui rencontre un franc succès. Cette transmission calcule divers paramètres afin d'identifier le rapport optimal.

2002

Renault Infomax

Infomax, le système de gestion du véhicule de Renault Trucks, reçoit le prix de l'innovation Siemens. Infomax est un outil qui mesure et analyse la consommation de carburant.

2004

Penta IPS

Une première mondiale pour Volvo Penta. Le système de propulsion IPS (Inboard Performance System) révolutionne le monde de la navigation. Volvo Penta IPS procure environ 35 % d'efficacité en plus par rapport aux arbres inboard en vitesse de croisière.

2006

Concept hybride I-SAM

Une option viable sur le plan commercial pour les véhicules lourds (camions et autobus) sur des itinéraires impliquant des accélérations et des freinages fréquents. Jusqu'à 35 % d'économies.

2007

Une usine et des véhicules sans CO2

Nous sommes le premier constructeur de véhicules à produire sept véhicules de démonstration sans émission de CO2. Avec l'usine Volvo Trucks de Gand (Belgique), le groupe inaugure également la première usine au monde sans émission de CO2. En 2010, nous devenons par ailleurs le premier constructeur automobile autorisé à participer au programme Climate Savers du WWF.

2012

I-See

L'I-See réduit la consommation de carburant pour le transport sur longue distance. À l'instar d'un système de pilotage automatique, il gère très efficacement les changements de rapports, l'accélération et le freinage dans les pentes.

2013

Dynamic Steering

Volvo Dynamic Steering est un moteur électrique à commande électronique relié à l'arbre de direction qui rend la tâche du conducteur plus sûre et plus confortable. Cette technologie est mise en lumière dans la vidéo virale « The Epic Split », visionnée par des millions de personnes sur YouTube.

2014

Double embrayage

Le groupe Volvo lance la toute première transmission à double embrayage pour véhicules lourds. Grâce au double embrayage, les changements de rapports se font à puissance constante.

2015

Autobus électrique

Aux côtés de partenaires de différents secteurs d'activité, nous développons des autobus et des infrastructures dans l'optique de créer un réseau électrifié à Göteborg.

Les avantages ? Un faible niveau de bruit, aucune émission locale, une réduction des émissions de CO2 de 99 % et des économies d'énergie de 80 %.

2016

Automatisation

Le développement des véhicules autonomes entre dans une nouvelle phase passionnante. Des véhicules Volvo entièrement autonomes sont testés dans les profondeurs de la mine de Kristineberg, pour la collecte  des ordures ménagères  dans l'environnement urbain et dans la récolte de canne à sucre au Brésil. Volvo CE présente son nouveau concept HX1 d'engin de chantier autonome.

2018

Connecté, autonome et électrique

Le groupe Volvo poursuit ses avancées de pointe pour développer les solutions de transport de l'avenir. Le dernier exemple en date est Vera, un système dans lequel des véhicules électriques autonomes sont coordonnés pour assurer un transport de marchandises aussi efficace et sûr que possible.

2019

Un million d'actifs clients connectés 

Le jeudi 3 octobre 2019, Volvo Construction Equipment a livré quatre pelles équipées du système télématique Volvo CareTrack à un client danois. Cette livraison a fait officiellement atteindre au groupe Volvo 1 million d'actifs clients connectés en circulation dans le monde, camions, autocars et autobus et engins de chantier. Il s'agit sans doute de l'un des plus grands nombres de véhicules commerciaux et de machines connectés du secteur. L'importante quantité de données collectées permet d'améliorer la productivité en augmentant la disponibilité opérationnelle des véhicules et des machines, en réduisant les émissions et le bruit, ainsi qu'en améliorant la sécurité routière et celle des chantiers.

R&D et Innovations

Pour chacun d'entre nous au sein du groupe Volvo, la technologie est synonyme d'aspiration à aller de l'avant, en collaborant sans cesse pour progresser.

Jalons historiques du groupe Volvo