L'accent mis sur la circularité permettra d'améliorer l'efficacité des ressources et d'offrir d'importantes possibilités de réduction des coûts. Les cycles de vie prolongés, la réutilisation et le recyclage contribueront tous à une économie circulaire, en réduisant l'utilisation des ressources et en diminuant les coûts de production.
Il est maintenant temps d'accélérer les possibilités qu'offrent l'économie circulaire et le développement durable. Nous adoptons une approche stratégique en matière d'économie circulaire pour capter pleinement sa valeur et devenir plus compétitifs et nous sommes en train de définir de nouvelles ambitions concernant la circularité, basées sur les éléments suivants.
Le meilleur moyen pour nous d'influer sur les cycles de vie et le caractère durable de nos offres, c'est de le faire dès la phase de conception. Cela nécessite un état d'esprit tourné vers l'économie circulaire et le développement durable avec lequel appréhender attentivement les matériaux, les technologies et les modèles économiques dès l'origine. La conception circulaire prend en compte toute une série de thèmes tout au long du cycle de vie d'un produit, tels que la réduction ou l'évitement des matériaux, la maintenance et la réparation pour en augmenter la longévité, la récupération ou le recyclage des matériaux , ainsi que l'emballage. Il peut également s'agir de concevoir de nouveaux modèles économiques qui la rende possible.
La rénovation utilise moins d'énergie que la fabrication d'un nouveau composant, tout en répondant à des exigences de qualité élevées. La remise à neuf s'applique aux moteurs, aux filtres, aux boîtes de vitesses et aux essieux moteurs. Notre objectif est de l'étendre pour couvrir plus de marchés et de composants. Nous nous efforçons d'utiliser des matériaux qui peuvent être facilement récupérés, rénovés et recyclés.
Notre objectif est d'augmenter les activités de remise à neuf de 60 % d'ici 2025, en prenant l'année 2018 comme référence.
Actuellement, nous avons sept sites qui n'envoient aucun déchet à la décharge, et nous nous sommes fixé comme objectif d'en avoir 55 d'ici 2025, avec 2018 comme année de référence. Nous nous efforçons en permanence de minimiser les résidus et d'augmenter la part des matériaux utilisés pour le recyclage et la réutilisation. Une meilleure circularité des plastiques et une gestion renforcée du cycle de vie des batteries sont au cœur de nos priorités.
Donner une seconde vie à un produit et utiliser des matériaux recyclés pour en fabriquer de nouveaux est source de nombreuses possibilités de développements commerciaux associés. Il y aura toujours des résidus dans la production industrielle. Ne produire aucun déchet c'est traiter les résidus en interne ou les confier à des partenaires sûrs.
Nouvelle coopération entre Volvo Buses et BatteryLoop, filiale de Stena Recycling.
Nous pouvons coopérer pour électrifier, choisir des carburants de substitution et maximiser l'utilisation des produits.
Plus de 500 élèves du monde entier, âgés de 13 à 17 ans, ont relevé le défi de Volvo et IVA. 56 équipes multinationales ont mis au point avec succès des solutions innovantes et fonctionnelles au cours de leur projet de 2 mois.