Volvo is momenteel bezig om in de nabije toekomst drie autonome oplossingen op de markt te brengen.
Het vlaggenschip heet Vera. Dit is een zeer futuristisch ogend, elektrisch voertuig zonder cabine. Vera is ontworpen voor regelmatige en repetitieve taken op lage snelheid over korte afstanden, waarbij grote hoeveelheden goederen met hoge precisie moeten worden afgeleverd, zoals in havens, fabrieksgebieden en logistieke centra.
Volvo ontwikkelt ook snelwegtoepassingen, waarbij trucks tussen twee hubs rijden. Deze trucks lijken meer op gewone voertuigen en zijn sneller dan Vera.
De derde oplossing wordt toegepast in een project in Noorwegen. Zes autonome Volvo FH-trucks vervoeren kalksteen over een traject van vijf kilometer dat deels door tunnels loopt, van de mijn naar de stenenbreker. De klant, Brønnøy Kalk AS, koopt de transportoplossing tussen de twee hubs en niet de trucks zelf, een businessmodel dat in de toekomst waarschijnlijk vaker gaat voorkomen.
AI wordt momenteel gebruikt voor waarneming. Dit betekent dat het voertuig zijn omgeving kan 'zien', zoals bijvoorbeeld waar de andere voertuigen en voetgangers zijn, en of er gaten of obstakels op de weg zijn. In de toekomst zal AI voor veel meer doeleinden worden gebruikt. "AI helpt ons door het verkeer te navigeren, te voorspellen wat andere weggebruikers gaan doen en nog veel meer", zegt Henrik Kaijser.
