“Energieopslagsystemen voor voertuigen zijn buitengewoon interessant, omdat ze zo complex zijn en er zoveel disciplines zijn die moeten samenwerken om dergelijke systemen te ontwerpen”, zegt Susanne Bjärsvik, Director energieopslagsystemen bij Volvo Group.
Ze werkt al 12 jaar met accu's en was een voorloper op dit gebied toen zij en haar team de accu ontwikkelden voor de eerste plug-in hybrideauto van Volvo Cars. Nu ze het team leidt voor energieopslagsystemen bij de Volvo Group, liggen er zelfs nog meer uitdagingen. Om te beginnen is er een breed scala aan voertuigen die worden geëlektrificeerd: van bussen, trucks en bouwmachines tot boten en industriële toepassingen. Ze stellen allemaal verschillende eisen.
Gewicht verminderen is een prioriteitsgebied. Accu's voor grote voertuigen zijn nog steeds erg zwaar. Ze kunnen wel zo´n 500 kilo wegen en een truck heeft er gemiddeld zes. Bereik is uiteraard ook een belangrijk aspect, en meer bereik voegt meer gewicht toe.
De accu van een truck heeft duizenden lithium-ioncellen, en met zes van die accu's is er een groot aantal cellen dat moet worden bewaakt om de prestaties en levensduur te garanderen.
